东南亚航空货运-安徽航驰|20年经验(图)

货机则只配备较少的登机门，有较大的货舱门，一般分布在前后两段货舱和下部货舱，这些舱门的高度一般在2米以上，宽度超过3米，能够装载大件货物。2）客机和货机的装载方式不同：客机一般用行李拖车将托运行李或物品从航站楼或监管仓运送到停机坪，再由行李传送带车将行李或物品运上飞机。货机的货物装载主要使用升降平台车，将货物运送至舱门高度后，平台上的滚轮将货物运进飞机机舱内。当然也不，很多客机的货物装载也是用装载平台车进行装载。

很多朋友在使用航空物流的时候会将它和航空快递搅浑在一起，认为两者都是一个东西。虽说都是运货的，但是严格意义上来说两者还是有着较多区别的。货物的运输。这也是委托人担心的问题，有些货物快递寄不了，有些货物物流运不了。那这就需要我们对这些相关方面都有所了解，快递主要针对的小件单件货物，而物流这针对的大批量的货物，体量和体积都有这很大区别。

航空运单与海运提单有很大不同，东南亚航空货运，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。（一）航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与海运提单不同，航空运单不仅证明航空运输合同的存在，而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力，并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。（二）航空运单是承运人签发的已接收货物的证明航空运单也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人（即发货人联），作为已经接收货物的证明。除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。