轨下基础
(1)道岔区轨下基础有木岔枕及预应力混凝土岔枕两种。木岔枕断面为260mm× 160mm，无极绳道岔，长度为2.6～4.8m；预应力混凝土岔枕断面为上宽 260mm，底宽300mm，高220mm，长度为2.7～4.8m，无极绳道岔哪家好，无挡肩，顶埋塑料套管，通过螺栓固定垫板。(2)在道岔可动部件转换牵引点及密贴检查器部位，采用钢岔枕，各种转换设备杆件均放置在钢岔枕内。
提速道岔的研制
随着我国经济的迅速发展，铁路受到公路、民航的强烈竞争，开行快速、准高速或高速列车已经列入我国铁路议事日程。1994年修订公布的《铁路主要技术政策》中，对我国铁路行车速度提出了以下不同层次的目标值。在沿海经济发达、客流集中 的东部走廊，发展速度250km/h及其以上的高速客运专线；准高速线路速度160km/h。
结构
⑴道岔区设置1：40轨底坡或轨顶坡，以利于与相邻钢轨联结或焊接。
(2)转辙器部分尖轨用60AT轨加工制造。竖切区段配合基本轨轨头下额加工的1.4斜坡加强断面。采用藏尖式结构，藏入轨距线内 3mm。跟端通过模压加工使之成为标准60kg/m钢轨断面，与导曲线钢轨焊接。可弯部分轨底不作切削。尖轨置于水平滑床台上。
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