衡水万鸿QZ球形支座-遂宁多向抗震球形钢支座

                                                                                 球形支座安装

（1）在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。

（2）支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

（3）支座安装后，滚动和滑动平面应水平，多向抗震球形钢支座现货，其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中，其偏差不大于2‰。

（4）为保证支座安装平整，一般应在支座底面与职称垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

为了保证桥梁支座的施工质量，以及安装、调整、观察、及更换桥梁支座的方便不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的桥梁支座，在墩台顶设置支撑垫石是必须的。

变刚度弹性滑动钢支座，包括上盖、中芯及 底座，遂宁多向抗震球形钢支座，其特征在于：还包括一个固定箱体，底座、中芯及上盖安装在 固定箱体内，在上盖侧壁与箱体侧壁之间有变刚度弹性减震装置安装 固定在上盖上。

2、变刚度弹性滑动钢支座，其特征在于：上述 的变刚度弹性减震装置为弓形弹簧板组，通过螺杆固定在上盖侧壁 上，外面的弹簧板片的两端与固定箱体的侧壁接触，弹簧板组的弹性板片为中间厚两端薄的形状。

3、变刚度弹性滑动钢支座，其特征在于：上述 的变刚度弹性减震装置包括固定在上盖侧壁上的弓形弹簧板组及刚 度调节板，刚度调节板与固定箱体的侧板平行，多个调节螺栓安装在 箱体侧壁的螺纹孔内，顶端与刚度调节析接触；弓形弹簧板组外面 的弹簧板两端与刚度调节板接触。

4、变刚度弹性滑动钢支座，其特征在于：所述 的弓形弹簧板组的弹性板片为中间厚两端薄的形状。

                                                      抗震球型钢支座简介

       网架抗震球型钢支座有钢件制作，支座内含有不锈钢板、聚四氟乙烯板用于实现支座的位移，设置一块球冠衬板，利用球面的转动实现支座的转动。不锈钢板和聚四氟乙烯板的滑移面已经应用成熟，使用年限均可达到与建筑物同寿命。支座主体钢件为铸钢产品，按与结构钢材材质相同原则选取，同时兼顾材料的可焊性。

　　                                             抗震型球形钢支座特点

       1、抗震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，多向抗震球形钢支座成品出厂价，保证反力合力集中、明确、可靠。

　　2、抗震球钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不***，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。

　　3、抗震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。