整车应用新材料，动力总成附件和底盘附件，进行了轻量化设计，德龙自卸车X3000经销商，合理降重544kg；与国内主流改装企业完成底盘与上装的联合降重方案，上装材料由高强板升级为耐磨板，满足用户需求。WP10H/WP12渣土车型体现工程版发动机数据：经济转速区间右移，更适应工程车高转速工况。工程脚阀+大流量继动阀，制动响应速度提升10％，制动气室气压建立速度提升17％，推杆行程更短，整车制动效果更好。整车电器、制动、燃油以及转向管线路布置持续可靠性优化，德龙自卸车X3000配件，提升管线路保护措施，更适合非铺装路面等复合路况。
陕汽重卡德龙X3000全系自卸车上市发布会在西安召开
春意盎然，这正是各行各业各大基础设施和***工程建设开工的日子！开工当前，工程自卸车将要肩负重任，自卸车X3000，奔向一个又一个没有硝烟只有尘土的战场。2016年10月8号上午，以“至质 自卸”做为发布会主题的陕汽重卡德龙X3000全系自卸车上市发布会在陕西省西安市陕汽商用车产业园盛大召开。来自陕汽管理层、各省市经销商代表、陕汽用户代表和行业媒体代表等数百人参加了本次发布会。
X3000自卸车作为陕汽现在主推的渣土车，相较于上一代的F3000车型而言有不少的改进，也让陕汽的工程车焕然一新。高位工程***杠的用料厚实，采用一体式设计。可能大家看了某个视频会对***杠是否分体设计存在一定的争议。这款陕汽德龙X3000工程车的驾驶室是排半型的，德龙自卸车X3000报价，采用四点式弹簧悬浮减震结构，舒适性还行。但是工程车这一点就不需要太过于担心，工程杠安装位置高，用料足，强度高，在下面还有***强制要求加装的防钻栏，可以有效保护水箱和中冷器，足矣工地的路况。
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