一、使用寿命
磷酸铁锂电池充放电循环次数约3500次后才会开始衰减,其使用寿命可长达十年,但三元锂电池充放电循环次数则仅为2000次,意味着其使用寿命仅为6年。
二、安全性能
磷酸铁锂电池和三元锂电池在到达一定温度时都会发生分解,前者的分解温度要高于三元锂电池(三元材料约为200℃,磷酸锂电池约为800℃)。相比而言,磷酸铁锂电池对于温度的适应性安全性更高。
但随着锂电池厂商在过充保护、过放保护、过流保护、过温保护等环节上的加强提升,让两种电池都处于安全状态下工作,降低安全隐患。
磷酸铁锂电池技术白皮书显示,在使用复合纳米材料后,天津三轮车锂电池租赁,单节32650规格(直径32mm/长度65mm)电芯的能量密度能够提升到6000mAh,与当前业界32650规格单节5000mAh的规格相比,同等体积提升了足足1000mAh,也就是20%之多,天津三轮车锂电池出租,1节就能给iPhone 4S手机反复充电差不多4次。更令人欣喜的是,在单颗低倍率充放电环境下使用,这种电池在循环使用多达3000次后,电量依旧保持在80%左右,而普通锂电池循环充电500次左右就这德行了。按照每3天充放电一次计算,天津三轮车锂电池,可以连续使用24年之久,是名符其实的长寿电池。
这种新型电池技术可以广泛应用于便携移动电源、小型UPS、笔记本电池、汽车电瓶等各种设备,而且针对不同使用环境,按照循环充电次数的差异使用了不同的电芯颜色:面向级的为金色,循环次数为3000次;民用汽车领域中使用蓝色,2500次;绿色的、2000次的适用于小型便携式移动设备。
相比锂离子电池,镍氢电池要更为环保。镍氢电池的主要成分为镍和稀土,两者都有较高的回收价值。以水为电解质溶液则不容易污染环境,所以属于环境友好型。
动力电池对新能源汽车的续驶里程、造价成本、使用寿命、安全性能等都具有重要影响,尤其是作为新能源汽车技术水平主要体现的续驶里程,从根本上说就是由动力电池决定的。新能源汽车复杂的用车环境以及对动力输出的高要求,决定了动力电池需要较高的电压平台。镍氢电池的电压只有1.2V,而锂离子电池的电压可达3.7-4.2V。锂离子电池的电压平台更高。
目前,锂离子电池在生命周期内的充电循环次数可达1000次以上(三元锂电池),磷酸铁锂电池更可达2000次以上。而镍氢电池的充电循环次数只有500次左右,使用寿命比锂离子电池要低得多。
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