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目前，尚未查到对钢制齿轮硫氮共渗后摩擦磨损性能评估的研究。因此，本文作者采用不同表面处理技术制备各种钢制齿轮，包括未处理、氮化处理、渗碳淬火、高频淬火、硫氮共渗和氮化+硫氮共渗，并对无润滑条件下各种齿轮的磨损性能进行评价。结果表明：硫化氮化处理对减少齿轮的磨损是有效的。
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切削刃空间轨迹曲面是由车齿刀具切削刃根据车齿工艺运动学原理经齐次坐标变换所得，其齐次坐标向量为： 式中: xcE(u) 、ycE(u) 、zcE(u) 分别为车齿刀具切削刃上一点关于 u 在坐标系中在 X、Y、Z 轴上的坐标分量。
G( u，φc) 中前 3 项即为切削刃扫掠面在 Sw 中的坐标矢量参数方程，为简化表达，本文不做区分，且其参数( u，φc) 的意义与前文一致。
切削刃空间轨迹曲面 G( u，液压夹具厂家，φc ) 表征车齿刀具切削刃对工件齿坯完成的每一次切削，因此切屑几何模型由切削刃第 i-1 次切削形成的空间轨迹曲面 Gi-1 ( u，液压夹具生产厂家，φc) 与切削刃第 i 次切削形成的空间轨迹曲面 Gi ( u，无锡液压夹具，φc ) 以及工件外廓 F( φ，z) 共 3 个曲面包围而成，且车齿切削过程中生成的三维切屑几何见图 2 中 ③，该切屑为三维异构型切屑。
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各种表面处理的摩擦因数测量
由于 NT 处理和 N 处理在试验过程中球和盘之间的距离变大，超过了装置的测量界限，中途强制结束了试验。在这些试验中，摩擦因数均呈升高趋势。NT、N、SN、CQ、IH、SN+N 方法处理后的表面摩擦因数平均值分别为 0. 63、0. 77、0. 86、0. 72、0. 76、0. 62。相比其他处理技术，SN+N 的摩擦因数且稳定。
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