四油楔轴承热点来电洽谈

维护

稀油润滑：优点是内摩擦系数小，所以克服摩擦消耗的能量少，稀油流动性好，易进入各润滑点的摩擦表面，具有良好的冷却作用，四油楔轴承热点，并可将粘附在摩擦表面上的杂质和由于研磨而产生的金属微粒带走。缺点是油膜不能承受大的单位压力，对密封的要求高。高速压力机一般多采用大流量稀油润滑，可以带走各摩擦副产生的热量。

轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。

分类

无油轴承主要包括气体润滑轴承、复合材料润滑轴承、水润滑轴承等。

一、气体润滑轴承：

气体润滑轴承是用气体作润滑剂的滑动轴承。常用的气体润滑剂为空气，根据需要也可用氮、、氢、氦或二氧化碳等。气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同。气体润滑轴承利用气体的传输性f扩散性、粘性和热传导性、吸附性和可压缩性．使之在摩擦副之间，在流体动压效应、静压效应和挤压效应的作用下，形成一层完整气膜，具有支承载荷、减少摩擦的功能。

气体润滑轴承一般分为气体动承、气体静承和气体挤承三种类型。实际轴承的润滑状态常常以动、静压，动、挤压，静、挤压及动、静、挤压混合润滑状态形式存在。气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同。

二、复合材料润滑轴承

由于特殊生产工艺的要求，工矿企业的某些关键设备在极为恶劣的工况下运行。由于设备重、环境温度高，粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体等。对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重，目前大部分仍沿用传统的油、脂润滑，而事实上这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围．极易发生轴承及其它摩擦副的咬伤或咬死．引起严重的零件磨损和损坏，经常导致设备停运。

上海大学轴承研究所是批准的机械学博士点***单位、滑动轴承标准化技术会理事单位、中国重型机械工业协会油膜轴承分会理事单位、中国机械工程学会气体润滑与磁悬浮会、中国机械工程学会摩擦学会理事单位、中国振动工程学会转子动力学和诸多学术团体理事单位。

相对于固定端轴承，为满足电机运行过程中转子部分的轴向位移要求，按照轴承选择的不同，轴承外圈与轴承内外盖的轴向间隙要求不同:

（1）当浮动端采用内外圈可分离的轴承时，对于两轴承结构电机，固定端选择在非驱动端；固定端与浮动端轴承的外圈与轴承内外盖之间均采用轴向无间隙配合。

（2）当浮动端采用不可分离的轴承时，也就是中小型电机比较常见的两端均为球轴承结构，鉴于对拖动设备安装精度的影响，采用驱动端为固定端，浮动端轴承内圈应限位，外圈与轴承内外盖止口间轴向留有间隙；同时，为了保证电机运行中的轴向配合位移要求，轴承外圈与轴承室的径向配合不易过紧。

实际的轴承配置应与电机的运行工况相匹配，其中包括电机轴承选择中对于游隙、耐热性能、精度等具体参数，以及轴承与轴承室的径向配合关系等。




上海博高科技有限公司三十年来，除向石油化工、钢铁冶金、化工、制药、玻璃、电子电力等厂矿企业中提供各类滑动轴承的测绘、加工、各种技术咨询和技术服务外，还对各种国产大型转动设备上动压滑动轴承进行大量的合理分析设计和改进，攻破了一个又一个生产技术的难关，使设备得到的运行，使企业获得了一定的经济效益。