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这样汽车左右悬挂才能平衡受力，从而减少对汽车的伤害。很多车主在看到减速带的长度并没有覆盖整条马路时，会让一侧的车轮从空隙处驶过，想以此来减轻减速带带来的颠簸感。但是这样做不仅不能减少减速带给车辆带来的影响，道路减速带价格，而且减速带所带来的冲击力会全部由一侧承担，会对汽车悬架和转向机造成一定冲击，时间久了悬挂容易错位、变形，四轮***也会出现问题。此外我们在开车通过减速带前要放开刹车，因为刹车减速时会造成车身前移，如果踩着刹车过减速带，道路减速带生产商，汽车车身全部重量会压在前轮上，从而对避震器造成很大损伤。

快速通过减速带由于减速带大部分是橡胶材质，常年在外面风吹日晒，年久失修，固定在减速带上的钢钉多多少少都会出来，不减速很容易造成车辆爆胎，加速通过还会对悬架造成伤害。减速带是完整的还好，如果减速带已经破损了，只剩下固定减速带的钉子，快速通过的时候有可能会扎进轮胎，造成爆胎的情况发生。特别是底盘比较高的车，比如说suv，通常选择快速通过，这样做会对车辆悬挂产生很大的冲击力，悬挂收缩后向下回弹幅度较大，道路减速带单价，。

表面应无气不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，保山道路减速带，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mmt5 mm)~(400 mmt5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm2mm)-(70 mm+2 mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速高度与宽度尺寸之比应不大于0.72 耐压性能整车重量为20t的双轴汽车以40kmh的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄。