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预应力锚具是用于公路、铁路桥梁等预应力工程张拉用的,它的作用至关重要,因此不能出现任何问题。下面我们来说说锚具使用时可能会遇到的一些问题,以及原因分析。
1. 锚具活塞杆只能部分伸出
泵中的油面太低;管接头没有完全拧紧锚具的活塞杆受阻;
2.锚具不能缩回或者缩回的速度比通常慢
管接头没有完全拧紧;软管太小, 限制油液回流;回程弹簧断裂或者力太小;煤矿用多孔单孔锚具夹片成品规格全
3.锚具漏油
密封圈泄漏或者是连接出现松动;
4.油液从外部的卸荷阀泄漏
管接头没有完全拧紧;
5.装有自封型管接头的锚具突然停止运行
由于管接头的磨损及松动导致了油路的堵塞。
6.锚具活塞杆伸出时有冲击
液压系统中有空气存在;锚具的活塞杆受阻;
7.锚具活塞杆伸出速度比通常情况慢
连接有泄漏;管接头没有完全拧紧。
以上就是预应力锚具常见的几个问题及原因分析。
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矿用锚具主要用于水利水电大坝、码头、城市立交的建设中,为了保证锚具在使用的过程中不出现生锈的情况,接下来我们来说说矿用锚具的使用和***方法。
使用方法:
1、矿用锚具工作夹片去装盒内的泡沫即可使用,但当预应力束较长,须反复张拉锚固时,建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂,既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固;
2、工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂,煤矿用多孔单孔锚具夹片成品规格全,并经常清除夹片表面杂物,可使退锚灵活,但当夹片开裂或牙面***时则需更换,不得再使用。煤矿用多孔单孔锚具夹片成品规格全
3、张拉时应有安全措施,张拉千斤顶后不能站人;
4、锚固体系应配套使用,不能与其它体系混用。如要做静载试验,请用(如)清洗夹片并将锚板孔的防锈油擦试干净,否则将对锚固性能造成影响;
5、预应力施工应由施工***来进行,而且施工人员应经过培训持证上岗。
以上就是我们今天的分享,希望可以帮助到大家!欢迎社会各界人士莅临参观指导,期待与您合作共赢!
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随着我国高速公路建设的发展,预应力锚具作为公路建设的重要组成部分,发挥着不可忽视的作用。接下来为大家讲一下预应力锚具的施工技术和操作规范,一起来看看吧。
操作规范:
1、预应力筋的切割,宜采用砂轮锯,不得采用电弧切割;
2、钢绞线编束时,应逐根理顺,捆扎成束,不得紊乱。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具,应事先与承压板和螺旋筋进行组装;
3、连接器连接得多跨连续预应力筋得孔道灌浆,应张拉完一跨再灌注一跨,不得在各跨全部张拉完毕后一次灌浆。煤矿用多孔单孔锚具夹片成品规格全
4、工作锚不能当作工具锚不能重复使用。煤矿用多孔单孔锚具夹片成品规格全
技术要求:
1、预应力筋、锚具、夹具和连接器的品种、规格、质量应符合设计要求和***现行标准的规定。
2、预应力筋应平顺,不得有弯折;表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、 氧化铁皮和油污等。
3、夹片式锚具的锚具夹片回缩量不应大于6mm,锚具的锚口摩阻和喇叭 口摩阻损失合计不宜大于6%。
4锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力筋的要求。
5、夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具,必须保证其对预应力筋的锚固没有影响,且能保证操作人员的安全。
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