大连YZ21型硬座车改进。概况YZ21型硬座车改进YZ21型是1953年大连机车车辆厂设计制造，原设计为每排二、二人座，定员为88名。车内还设置一个敞开式洗面室，两个厕所，一个乘务员室。1954～1958年由青岛四方机车车辆厂对YZ21型硬座车进行改进。1955年改为每排二、三人座，定员增至108名。
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废旧物资回收的前景展望。废旧物资回收的前景展望a、电子器件回收利益很大别看旧的家电电器，废旧的电器可以提炼出很多有价值的金属，重庆蒸汽机车，如金，铜，铂、铟。金的价值很高，每年都在上涨，举个例子，如果把废弃的电池进行回收，一般一吨的废旧电池能提炼出两百克的金，蒸汽机车车厢，这样的提炼度比较高了，老式蒸汽机车，金矿石提炼一吨也就提炼出10克不到的金。前景非常可观，美国目前电子器件回收处理公司年利润就好几千万美元。
1961年取暖方式改为大气压式，定员增加到122名，即YZ2。1961年将取暖方式改为大气压式，定员增加到122名，即YZ23型。1962年，对22、23型车重新修改设计，将23型定员又改为120名。1970年对车内造型及部分结构又作了较大的设计改进，仍采用取暖房，定员改为116名。车体为全金属焊接结构。在钢骨架外焊有金属板，形成一个封闭壳体，蒸汽机车改造，俗称薄壁筒型结构车体；为增加结构的强度和刚度，壳体内采用了墙板压筋方式，形成整体承载。以后内墙板和保温层又广泛采用了塑料贴面板和硬质聚泡沫塑料，具有不吸潮，不需包装，耐碰撞，制造工艺简单等优点。
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