常见车载逆变器产品的电路图及工作原理
目前市场上销售量常见的车载逆变器的输出功率为70W－150W，单晶硅太阳能板电池板多少钱，逆变器电路中主要采用TL494或KA7500芯片为主的脉宽调制电路。一款常见的车载逆变器电路原理图见图1。
车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分，每部分各采用一只TL494或KA7500芯片组成控制电路，其中
一部分电路的作用是将汽车电瓶等提供的12V直流电，通过高频PWM (脉宽调制)开关电源技术转换成30kHz－50kHz、220V左右的交流电；
二部分电路的作用则是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术，客退太阳能板电池板多少钱，将30kHz～50kHz、220V左右的交流电转换成50Hz、220V的交流电。
供电电源
诸如不间断电源（UPS）之类的功率补偿设备-恒定频率和电压AC的连续生成
静态逆变器（SIV）飞机机械，如在工厂中，用于服务器，个人计算机的备用电源装置，太阳能板电池板多少钱，例如，在用于汽车用电力转换12V电源使用的100V设备适合于家庭使用，太阳能发电在功率调节器，等等。
放电灯镇流器荧光灯高频照明照明灯具，液晶显示器的背光灯中使用的冷阴极管等进行的照明，但发光效率是良好的可节省功率并且已经长寿命的LED照明迅速蔓延，去逐渐消失似乎是。
感应加热高频发电机电磁炉用于磁控管激励的射频功率发生器微波炉，雷达
用于升压级的开关和二极管
在旧有NPT平面技术?的基础上开发了一种可以提高高开关频率的升压电路效率的器件FGL40N120AND，具有43uJ/A的EOFF? ，采购收购太阳能板电池板多少钱，比较采用更***技术器件的EOFF为80uJ/A，但要获得这种性能却非常困难。FGL40N120AND器件的缺点在于饱和压降VCE(SAT) (3.0V 相对于125oC的 2.1V) 较高，不过它在高升压开关频率下开关损耗很低的优点已足以弥补这一切。该器件还集成了反并联二极管。在正常升压工作下，该二极管不会导通。然而，在启动期间或瞬变情况下，升压电路有可能被驱使进入工作模式，这时该反并联二极管就会导通。由于IGBT本身没有固有的体二极管，故需要这种共封装的二极管来保证可靠的工作。对升压二极管，需要Stealth? 或碳硅二极管这样的快速***二极管。碳硅二极管具有很低的正向电压和损耗。不过目前它们的价格都很高昂。在选择升压二极管时，必须考虑到反向***电流 (或碳硅二极管的结电容) 对升压开关的影响，因为这会导致额外的损耗。在这里，新推出的Stealth II 二极管 FFP08S60S可以提供更高的性能。当VDD=390V、 ID=8A、di/dt=200A/us，且外壳温度为100oC时，计算得出的开关损耗低于FFP08S60S的参数205mJ。而采用ISL9R860P2 Stealth 二极管，这个值则达225mJ。故此举也提高了逆变器在高开关频率下的效率。
