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齿轮锻件能提高材料利用率，提高生产率，改善齿轮机械性能，降低成本，增强市场竞争力。在汽车工业大批量生产中，齿轮锻造的效益和潜力更大。

当采用常温锻造时，齿轮的形状、尺寸更容易控制，同时也可以避免高温产生的误差。现在很多锥齿和小尺寸圆柱齿轮都是用这种方法制造的。同时，在适宜的尺寸下，也可采用冷挤压工艺制作圆柱直，斜齿轮。但是大多数用于汽车传动装置的齿轮，其直径、高度较大，不适用于挤压加工。如果采用封闭式模锻，则要有很高的压力使金属材料流动并充满模腔，因此这类齿轮需采用热锻或温锻工艺。温度高会引起材料氧化、模具变形，影响锻件的精度和表面质量。对这些误差进行附加加工校正是比较困难的，而且还会增加成本。在采用后续磨削工艺修正齿形误差、消除增加的成本、延长工时的同时，还存在磨削过程中齿轮的***问题。

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锻造余热淬火。

锻造余热淬火后，当自由锻造温度高于Ar3或Ar3~Ar1之间的某一温度时，将其淬火成合适的淬火介质，以获得马氏体或贝氏体***。

锻件经过余热淬火和回火后，不仅可以更好地总结机床功能，而且可以降低功率，简化工艺流程，缩短生产周期，减少人员，降低淬火炉的***价格。

锻造余热淬火和高温回火后，锻件的强度和硬度一般高于普通淬火和回火，而塑性和韧性略低于普通淬火和淬火回火（当两者的回火温度相近时）。如果锻造废热在较高的回火温度下淬火和回火（回火温度高于40-80℃以上的普通淬火和回火温度），其塑性和韧性等于或略高于普通淬火。锻造余热淬火后，在塑性和韧性相结合的条件下，锻件的强度和硬度明显提高，法兰锻件价格，材料的切削性能可以改善，因为其晶粒比普通淬火的晶粒更厚。

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自由锻的锻造过程一般会分为基础、辅助、修整等工序。

1、基础工序是指能较大程度地改变坯料形状和尺寸的工序，是自由锻过程中的主要变形工序。包括镦粗、拉长、冲孔、芯轴拔长、弯曲、错位、扭转等。

2、辅材工序是指坯料进入基础工序之前的各种预变形工序。例如钢锭倒棱、预压钳把、阶梯轴分段压痕等。可根据客户图纸尺寸、材料、化学成分等要求进行各种大型锻件的加工。

3、锻件尺寸和形状精整使之完全达到锻件图纸要求的工序，通常是在某一道基本工序完成后进行，如：镦后的鼓形滚圆、端面平整、锻件凸起、凹下和压痕的平整、拔长后的弯曲校直和镦斜后的校直等。