钢支撑的安拆便捷是优于混凝土支撑的一大特点。钢支撑的施工分为安装和拆除两部分,若支撑长度较短,像地铁类似的深基坑工程,其钢支撑长度一般不超过20米,其安装和拆除使用的机械设备是相同的,因此两个工况实际上区别不大。但如果钢支撑用于民建基坑中,民建基坑由于其尺寸大,造成的钢支撑跨度亦较大,其安装和拆除过程完全不同,安装过程可以根据大起吊重量选择合适的吊车或挖机即可完成安装,而钢支撑拆除时由于主体结构亦在施工,无法满足吊车等具有吊装功能的机械设备进行作业,必须采取其他的机械设备进行拆除工作,桥梁钢支撑出租,大跨度钢支撑的拆除工作涉及的机械设备比安装过程更多,若***不当可能会造成的机械使用费比安装过程高。
钢支撑焊接的水平决议了支撑的承压才能和运用寿命,这直接关系到项目的质量和安全性。因而,在支撑焊接过程中必须加强质量查看和监督。在钢支撑的焊接过程中,简单呈现焊角尺度不合格、漏焊、焊渣、焊疤、咬边、气孔、假焊、裂纹等状况,影响支撑质量。焊脚的尺度不符合标准是许多制造商的问题。常见的问题是:焊脚小,角焊的部分焊接以及焊接对螺栓连接的影响。漏焊:漏焊现象首要发生在活动接头的焊接中,包括:空心法兰管,槽钢内加强板,内芯和圆管等。
气孔是指焊接过程中,熔池中的气体未完全溢出熔池,而熔池现已凝结,在焊缝外表形成孔洞,呈现气孔的原因有:湿润、焊接维护气流量小等。焊渣呈现的首要原因有:焊道未整理洁净、焊接速度过快等;而焊疤和咬边呈现的首要原因有:焊接线能量大,电弧过长,焊条()角度不当等。
1、钢管支撑拆除原则及条件
钢管支撑拆除遵循先撑后拆的原则,桥梁钢支撑租赁,即待浇筑的板混凝土强度达到设计强度的85%后,由班组填写支撑拆除令经现场管理人员签字确认,桥梁钢支撑,并征得监理工程师同意情况下,由项目部下达支撑拆除令后拆除。
2、支撑拆除步骤及方法:
①施加支撑轴力,卸掉头内的钢楔(若出现因地墙变形导致支撑轴力大于200T以上,则考虑直接割除头内的钢楔)。
②割除三角牛腿及附加吊筋或膨胀螺栓。
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