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船用松套法兰
又称活套法兰，一般都是管道的材质造价很高，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合，就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动的一种管件。
松套法兰 一般用于铜镍合金管和伸缩节上。
船用液压法兰
船舶液压管系压力非常高，所以都采用的承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。
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大型法兰的两个法兰面相互垂直，立式车床的工作台水平旋转，对焊法兰型号，因此该工装的主要功能是利用大端法兰的螺栓孔连接工装和法兰。当工装夹紧在工作台上时，待加工法兰的平面应与立式车床的工作台同心并平行。为了减少工具数量，工具应能够改变夹紧位置，以确保弯头两端的法兰可以在一个工具上加工。同时，该工装必须具有足够的刚性。 否则会严重影响法兰密封槽的加工质量，因此在满足使用状况时，应尽量降低工装的高度，提高刚性，使操作更方便。该工装和大型法兰固定后的转弯半径不得超过立车的工作半径。 另外，安装夹具的调易，车刀切削容易。
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1、卷制法兰多用大口径法兰法兰的生产，有很好的；
2、卷制法兰的密封面变化性强，可根据实际需要制成光滑式、凹凸式、榫槽式；
3、卷制法兰强度与刚度较大，经得起高温高压及反复弯曲和温度波动，密封性可靠；
4、卷制法兰应用环境可调可控，高温高压环境同样可使用；
5、传统法兰刚度、承载能力稍差；
6、传统法兰焊接工作量大，焊条耗量高；
7、传统法兰经不起高温高压及反复弯曲和温度波动；
8、传统法兰加工粗尺寸误差大，对焊法兰规格，加工速度慢且成品率不高。
9、卷制法兰与传统制作的法兰相比，劣势在处在于生产成本较高，安装较困难。
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