CNG加气站设计-CNG加气站-欧科能源技术(查看)

气化设备在普通气候条件下要求能抗，耐台风和满足设计要求，达到要求的气化流量。低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入***有关压力容器的制造、验收和监查的规范；在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都要向压力容器的监查单位申报。

　　查看槽罐车内压力和贮罐内的压力，CNG加气站设计，如贮罐内的压力大于槽罐车内压力时，CNG加气站管理，这时翻开贮罐顶部充装管道至槽罐车增压器进液管之间的阀门和增压器进液口阀门，使贮罐内的气相与槽罐车内的液相相通，以降低贮罐内的气相压力。当贮罐内与槽罐内的压力相一起，封闭贮罐顶部充装管至槽罐车增压器进液管之间的阀门。

合理安排进液计划，出现三个站及以上数量的加气站合卸一车的情况出现。卸车后期根据泵池进液情况，将潜液泵频率调整到80HZ左右，降低潜液泵出液流量，CNG加气站配件，来保持泵池的进出液流量平衡（。潜液泵频率高不的高于95HZ）在液温较低（-140℃以下）而低温储罐压力又较高时进行“液-泵-上进液”的打循环操作，CNG加气站，使气相空间部分气体降温再液化，以此达到降低低温储罐压力的目的，减少排放次数。

LNG气化撬在一般气候条件下要求能抗，耐台风，到达气化流量的标准。低温储罐和过滤器的制作及日常运行管理已归入***有关压力容器的制作、检验和监查的标准；LNG气化撬和低温烃泵在我国均无相关***加以标准，在其制作过程中执行美国相关行业标准，在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都向压力容器的监查单位申报。

　LNG气化撬主要由LNG气化器、LNG卸车增压器、BOG加热器、EAG加热器、水浴式电加热器、阀门、调压器、流量计、堵截阀、安全放散阀、加臭机等部件组成，它的主要作用是提供安稳可靠的供气体系。