所述下***组件与上移动组件的轴心线在同一条直线上,并包括下***座(4)和下压盖(7),其中:所述下***座(4)固定在所述压机(Y)的工作台(YG)上,汽车齿圈加工,在下***座内通过径向块(4a)同轴连接有一个***柱(4b),该***柱上端为上小下大的圆锥部;所述下***座(4)顶面同轴支撑有一个下压装套筒(5),该下压装套筒的外径大于下***座(4)的外径,在下压装套筒(5)内通过径向柱(5a)同轴连接有一个***套(5b),该***套中心孔的下部与所述***柱(4b)上端的圆锥部相配合;所述下压装套筒(5)上方同轴设有一个下压装***套筒(6),这两个件均用于套装外齿圈(W),汽车齿圈安装,且下压装套筒(5)外面一次可以套装8-10个外齿圈(W);所述下压装***套筒(6)的高度高于下压装套筒(5),该下压装***套筒的外壁为上小、下大的圆锥面,其下端的外径与下压装套筒(5)的直径相同;所述下压装***套筒(6)中心孔的下端设有一个下环形凸台(6a),该下环形凸台与所述下压装套筒
[5]的内孔壁贴合;
齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的,冷却之后紧固于飞轮外缘上,用来与起动机齿轮啮合,带动曲轴旋转,起动发动机。
起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:变形和间隙过大。
根据大齿圈机加工变形特性和机加工各阶段的变形规律,可以制定和选择合理的加工工艺;无论采用分次装夹加工还是采用预应力加工,枣庄汽车齿圈,首先要保证小的精加工余量,才能保证大齿圈小的精加工变形量;铣齿机粗加工可使精加工余量控制在较小状态;全预应力加工是较为经济合理的加工方法
发动机飞轮齿圈材质:45号钢,由于在发动机启动时飞轮齿圈要啮合齿轮带动旋转,齿面经受摩擦和冲击,因此要求其齿面要有足够的强度和耐磨度。
以外径325齿圈为例,材质为45号钢,经超音频淬火后齿面硬度HRC55-58。淬火的齿圈经过反复使用,磨损很少,符合行业要求。
飞轮齿圈超音频淬火设备选择:主要依据轮齿的模数、齿圈的外径以及齿圈的宽度(厚度),如模数为3,直径325mm,淬火层深1.5-2.5mm,可以选择WH-VIII-120超音频淬火电源即120kw超音频淬火电源。如模数为4,外径为498mm,齿宽为25mm,该飞轮齿圈淬火,可选择200kw中频淬火电源。注:我公司生产超音频淬火电源、中频淬火电源,汽车齿圈厂家,并生产飞轮齿圈淬火所需的配套淬火机床。
目前120kw超音频淬火电源,是飞轮齿圈淬火常用的设备,我公司为多个厂家供货,市场反馈效果很好。我公司设备是IGBT为器件,设备在稳定性、节能性、安全性上都更胜一筹。
青岛卓启(图)-汽车齿圈厂家-枣庄汽车齿圈由青岛卓启建新机械有限公司提供。青岛卓启建新机械有限公司坚持“以人为本”的企业理念,拥有一支高素质的员工***,力求提供更好的产品和服务回馈社会,并欢迎广大新老客户光临惠顾,真诚合作、共创美好未来。青岛卓启建新机械——您可信赖的朋友,公司地址:青岛市李沧区滨海路14号,联系人:孙革。