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重载连接器的特殊规定
依据连接器标准，若符合特定的条件，18芯矩形工业连接器，设备上可使用适用于更低污染等级的连接器。
也就是说，在污染等级3时，可使用连接器在污染等级2时的电器参数。
对于防护等级为IP54或更高（而且根据IEC 60529）的连接器，密闭外壳内的绝缘件会处于更低的污染等级的环境。
由连接器外壳确保密闭性，且只有在测试或维护时才会脱开，矩形工业连接器批发厂家，配合在一起的连接器也是如此。
在下列情况下满足上述条件：
防护等级至少为IP54的连接器
安装在外壳内，且如标准中所述仅为检测和维护目的而脱开的连接器
安装在外壳内，且在脱开状态下通过护盖达到至少IP54防护等级的连接器
安装在防护等级不低于IP54控制柜的连接器
注：如果在脱开状态下，台州矩形工业连接器，连接器暴露在工业氛围中一段时间，该连接器就不适用上述条件。
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航空接插件未来发展趋势
进入21世纪以来我国航空接插件市场需求一直保持着居高不下增长的态势，占据整个市场份额比较大的通信设备，成为航空插头比较大的消费群体。通信设备中手机使用的连接器更多，平均使用数量约在5-9个之间，且不同手机使用的接插件有所不同。
现在的手机市场已开始向智能化、5G方向发展，外形越来越纤薄。造型越来越美观。为满足手机需求，航空接插件要求多功能、低高度、具有很好的电磁兼容性，同时要求小型化和定制化并存。
未来航空插头首先在体积和外形尺寸上会越来越微小化和片式化，目前市场上已经有了1.0mm～1.5mm高度的2.5Gb/s及5.0Gb/s各种连接器，而且细间距连接器间距目前有1.27mm、1.0mm、0.8mm、0.5mm、0.4mm、0.3mm。目前半导体芯片封装已经开始由0.5mm间距向0.25间距发展，这直接导致IC器件内部和器件与板互连的器件引脚数由几百个增至几千个，而该技术未来将会成为各级互连中主要技术驱动力。
为了提高连接器的可靠性，保证信号传递的高保真性，对于圆形航空插头的开槽插孔、弹线插针以及双曲面线簧插孔将会采用压配合接触件技术。
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重载连接器（冷压型）常见故障和处理方法，以下为详细：
一、插合时退针
解决方法：
1.由于部件缺陷，导致插针导向不良。一般会在母插针插合端留下公插针挤压的痕迹
2.压接时不良导致装配不到位。压接处，压接变形过大或弯曲等，导致与对应的安装孔干涉，而无法装配到位
3.其他原因导致装配不到位。由于导线过细或孔过小等原因，而导致的装配不到位等
4.零部件缺陷导致支撑不可靠。由于零部件的缺陷，64芯矩形工业连接器，比如插体的支撑平台，或插针上弹片缺陷，导致的支撑不可靠现。
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