采用泡沫混凝土技术缓解桥头跳车问题
要缓解桥头跳车，就要使桥台与路基结合部附近沉降曲线的梯度变化缓慢化、均匀化，即应在桥台与路基结合部之间填充满足连续、均匀沉降要求的过度段。根据桥头跳车产生的原因，结合轻土的主要特性，轻集料混凝土厂，在桥台与路基结合部之间填充的楔形泡沫混凝土体则可达到上述目的。
优点
①可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，***软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性。
②缓解桥台与路基结合部材料的刚性突变
泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于软基路堤的填筑
在东南部沿海地区，水网发达，软土分布范围广，在这样地带修建的高速公路，为减少软基路堤的工后沉降，轻质混凝土，常需要对软土地基进行必要的处理。
长期以来着眼于提高软基承载能力的各种研究及工程研究做得比较多，所以排水固结法在工程界采用得比较多，复合地基法在一些特殊的路段也常采用；而以减少附加应力为目的的轻型填土技术的研究开发工作做得比较少，轻型填料的产品少，技术相对落后。泡沫混凝土技术的开发及在公路建设中的成功应用将为软基处理提供一种新的技术手段
泡沫混凝土应用范围
用作挡土墙。主要用作港口的岩墙。泡沫混凝土
泡沫混凝土水泥地暖垫层
泡沫混凝土水泥地暖垫层
在岸墙后用作轻质回填材料可降低垂直截荷，轻集料混凝土，也减少了对岸墙的侧向载荷。这是因为泡沫混凝土是一种粘结性能良好的刚性体，它并不沿周边对岸墙施加侧向压力，屋面轻集料混凝土，沉降降低了，维修费用随之减少，从而节省很多开支。泡沫混凝土也可用来增进路堤边坡的稳定性，用它取代边坡的部分土壤，由于减轻了质量，从而就降低了影响边坡稳定性的作用力
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