锂电池回收行业前景
因动力电池的电池容量会在循环充放电过程中逐渐衰减，当衰减至80%以下时，动力电池达到退役状态。锂电池中镍、钴、锰、锂等元素均可实现回收利用，具有明显的经济价值，拆解回收后可进一步用于生产三元前驱体和正极材料，实现产业链闭环，有效降低电池成本。在现阶段锂电池上游材料价格持续上涨以及上游金属资源日渐紧缺的背景下，锂电池回收的经济效益将愈加凸显。
为应对锂电池退役高峰的到来，业内公司已经抓紧在锂电池回收领域进行布局。西恩科技、格林美、邦普循环等公司业已规划建设电池拆解回收线，以应对逐步增长的电池回收需求。未来，随着回收体系的建设和******的完善，以及技术进步带来的回收效益提高，锂电池回收市场的潜力将进一步被发掘，成为锂电池生产原料的重要来源之一。
锂电池的应用
随着二十世纪微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，18650新能源电池回收，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。 早得以应用的是锂亚原电池，用于心脏起搏器中。由于锂亚电池的自放电率极低，放电电压十分平缓。使得起搏器植入***长期使用成为可能。 锂锰电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源，广泛用于计算机、计算器、手表中。 现在，锂离子电池大量应用在手机、笔记本电脑、电动工具、电动车、路灯备用电源、航灯、家用小电器上，可以说是大的应用群体。
何以解忧?动力电池回收去年以来，动力电池中的金属材料价格出现明显上涨，其中以电池级和电解钴为甚。据华友循环统计，从2021年初至2022年3月，电池级价格已经从近5万元/吨飞涨至超过50万元/吨，电解钴价格则从27万元/吨跳涨至超过55万元/吨。原材料价格波动传导至下游的后果，将由车企和消费者买单。涨价成了今年新能源车的主基调，今年年初，零跑、小鹏、广汽埃安等品牌车型均涨价了数千甚至数万元。在7月21日的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长诉苦道，“目前动力电池成本占汽车总成本的60%，我们现在不是在给宁德时代打工吗?”可见，除了消费者，车企也在为电池的承压，这无疑十分不利于新能源终端市场发展。另外，从安全及环保角度考虑，电池退役后，未经妥善处理将威胁公众安全，造成环境污染。电池正极材料中含镍、钴等***，不经过回收处理，会造成***污染，此外电解液溶解在水中也极易造成氟污染。此时，动力电池回收就成了解。从产业链角度考虑，发展退役动力蓄电池梯次利用，配合光伏储能，同时做好退役动力蓄电池环保处理，充分挖掘动力电池全生命周期的价值，打造全产业链的环保工业，有利于产业健康、有序发展。因此，动力电池回收处理成为动力电池产业链的关键一环。
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