蜗杆的车削加工在机械制造领域中占有非常重要的位置。在车床上车削蜗杆是目前常用的加工方法之一。蜗杆的齿形与梯形螺纹很相似，齿形比较大，但由于蜗杆的齿深比较深.切削面积大，在切削时很难把握;蜗杆各螺旋线的分头也比较目难.如果误差大，就会使所车的螺纹螺距不等，降低螺杆使用寿命。前者的齿形在轴平面内为直线.在法平面内为曲线.后者的齿形与前者正好相反。蜗杆有着特殊的技术要求.加工过程中须蜗杆螺纹轴向齿距偏差.轴向的累积误差.
轮蜗杆传动具有结构紧凑，速比大，噪音低的优点，在很多应用中，完全可以忽略其传动效率偏低，发热较大的缺点，螺栓规格，蜗轮蜗杆传动是塑料齿轮采用的比较常见的传动形式，蜗杆传动装置，比如我们常见的打蛋器，汽车的玻璃升降器等，都采用了蜗轮蜗杆结构。
如果我们把塑料蜗轮从POM改成POM+PTFE，通常噪音也会降低，蜗杆传动类型，把Z1m1导程角5度的蜗杆，改成Z1m1导程角10度的蜗杆，通常噪音也会降低，通过实践发现，蜗轮蜗杆传动的噪音影响因素，和普通的平行轴齿轮的噪音影响因素完全不同，比如对于平行轴齿轮来说，螺栓尺寸，齿形的偏差对噪音影响大，而蜗轮蜗杆的影响很小，甚至无影响。
如果您想要了解关于蜗杆的测量方法，我们为您解析：
1、用三针和单针测量，常熟螺栓，方法与测量梯形螺纹相同;
2、齿厚测量法.是用齿轮游标卡尺测量蜗杆分度圆直径处的法向齿厚;
3、齿轮游标卡尺由互相垂直的齿高卡尺和齿厚卡尺组成，测量时将齿高卡尺读数调整到齿顶高(蜗杆齿顶高等于模数mx)法向卡入齿廓，螺栓加工，亦使齿轮卡尺和蜗杆轴线相交成一个导程角的角度。
此外，蜗杆还会做少量转动，使卡角与蜗杆两侧面接触，(利用微调调整)此时的读数即是蜗杆分度圆直径处的法向齿厚Sn。
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