CNG减压撬厂家-CNG减压撬-欧科能源技术

LNG气化撬的运用要求：

　　1、LNG气化撬的工艺特点为"低温储存、常温运用"。储罐规划温度到达负196摄氏度(LNG常温下沸点在负162摄氏度)，CNG减压撬，而出站***温度要求不低于环境温度10摄氏度。

　　2、场站低温储罐、低温液体泵绝热功能要好，阀门和管件的保冷功能要好。

　　3、LNG气化撬内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作功能要好，并且具有杰出的机械强度、密封性和抗腐蚀性。

　　4、因低温液体泵启动过程是靠变频器不断进步转速从而到达进步功率添加流量和提供高输出压力，所以低温液体泵要求进步频率和扩大功率要快，通常在几秒至十几秒内就能到达要求，而且保冷绝热功能要好。

外部因素

一是许多加气站运行之初，加气车辆太少加气量达不到设计规模，导致LNG储存时间过长，加气间隔较长，管道内液体滞留时间长，吸热多，下一次加气时，CNG减压撬厂家，打循环后这部分热量回流的低温储罐，造成储罐升温快，压力上升快，而时间越长，造成排放越多；二是由于运输公司对槽车司机也有运输损耗的考核，CNG减压撬生产厂家，部分司机会运用如：卸车前车过磅时载水箱加满水，卸车后过磅前将水放掉、过磅时撬磅、压磅、卸车前过磅车上留人、卸备用胎等手段影响卸车数据。给加气站造成损耗。

调压箱及基础受力情况基础下部至管底部份均是开挖后重新回填的土情况，土体无法完全夯实的效果。这使得调压箱基础部分是比较薄弱的，一旦面板下的土体出现扰动或是流失，土体无法承受基础的自重效果，CNG减压撬报价，这样就会发生面板倾斜情况，从而带动箱体相应的倾斜，但箱体内的调压零件部分受力于进出口的燃气管道，同箱体沉降速度不太一致，又会对调压零件管道造成一定程度的损坏，这种调压箱基础结构是不够稳定且具有隐患的。