防松缩小型轨道压轨器TXL系列
随着钢结构厂房的发展，吨位较小的行车轨道梁越来越多地使用H型钢，H型钢的宽度较小，传统连接连接件无法满足窄翼缘的要求，因此需求提出一种突破传统连接件局限的新方案，弹条轨道压轨器，解决窄翼缘轨道连接问题。
目前市场上的压轨器在解决窄翼缘轨道梁连接时，无任何紧固件防松技术。
特点:
1.产品尾部开口设燕尾槽从而缩小产品长度，产品长度尺寸≤400mm。
2.采用“唐氏螺纹紧固件”紧固，云南压轨器，防振松效果为普通螺纹紧固件的1000多倍。具有非常良好的防松性能优势。
有施工规范标准。
混凝土吊车梁或地轨安装，由于混凝土吊车梁对轨道连接件限制较大，其产品结构无太大变化，但由于该产品连接螺栓所受剪力较大，焊接压轨器价格，使用效果不如焊接型连接件，现很多地方采用铺设钢板后使用焊接型连接件。
焊接型安装简捷，日后维护方便，节约成本。该类产品品种较多，大体可分为三种技术：类是日本引进技术，特点采用斜销调节轨距；第二类是德国引进技术，轨距利用底座和压板的斜面相互移动进行调整；第三类是唐氏防松压轨器系列，采用唐氏螺纹紧固件防松及调节螺钉实现微调。
组成结构：
轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，压轨器图片，世界上多数铁路采用的标准轨距（见铁路轨道几何形位）为1435毫米（4英尺8英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。
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