有分析认为，柴油机所产生的微粒(PM)和氮氧化物(NOx)是排放中两种的污染物。从目前降低汽车尾气排放的技术途径来看，池州230499潍柴国六进气压力传感器，要达到欧Ⅳ排放标准，一般不再从发动机本身的结构方面采取措施，通常是采取排气后处理的方式来降低污染物的排放量，而尿素-SCR选择性催化还原法是现实意义的方法，它能把发动机尾气中的氮氧化物减少50%以上。
当前针对PM及NOx排放控制的柴油机排放后处理技术有两种方法：一种是通过废气再循环（EGR）技术降低发动机缸内燃烧的NOx排放，然后用柴油机颗粒捕集器（DPF）控制PM。另一种是通过燃油高压喷射技术降低发动机缸内燃烧的PM排放，然后用选择催化还原技术（SCR，喷射车用尿素液，以中合NOx）控制NOx。SCR技术因为具有更高的燃油经济性和良好的耐硫性能，被认为是有优势的技术路线，在欧洲已经得到了广泛的应用，而SCR技术中必然会用到氮氧传感器
着重型柴油车排放标准的不断提高，NOx的排放量从国Ⅲ标准的5.0g·(kW·h)~(-1)逐渐降到国Ⅴ的2.0g·(kW·h)~(-1)，这就要求有更为苛刻的NOx后处理SCR系统。车用氮氧传感器在该系统中发挥重要作用，通过测量尾气中NOx浓度并实时反馈给发动机控制单元，SCR系统通过该信息来控制NOx气体的还原，从而地实现NOx浓度的闭环控制。由于国外在车用氮氧传感器的研究与设计较为成熟，目前国内使用的该传感器基本上都是采用国外的产品，230499潍柴国六进气压力传感器价格，而国内主要是针对SCR控制系统的研究比较深，230499潍柴国六进气压力传感器生产厂家，对氮氧传感器的研究较少，尤其是针对该传感器的电控单元。
着中重型柴油汽车环保标准的持续提升 ，NOx的消耗量从国Ⅲ规范的5.0g·(kW·h)~(-1)慢慢降至国Ⅴ的2.0g·(kW·h)~(-1)，这就规定有更加严苛的NOx后处理工艺SCR系统软件。车用氮氧传感器在该系统软件中充分发挥关键***，根据测量废气中NOx浓度值并即时意见反馈给柴油发动机操纵模块，230499潍柴国六进气压力传感器生产厂家，SCR系统软件根据该信息来操纵NOx汽体的复原，进而地完成NOx浓度值的闭环控制系统。因为海外在车用氮氧传感器的研究与设计方案比较完善，现阶段中国应用的该感应器大部分全是选用海外的商品，而中国主要是对于SCR自动控制系统的研究较为深，对氮氧传感器的研究较少，尤其是对于该感应器的电机控制模块。 
230499潍柴国六进气压力传感器生产厂家-济南信发汽配现货供应由济南信发汽车配件有限公司提供。行路致远，砥砺前行。济南信发汽车配件有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为三元催化器具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事山东氮氧传感器厂家，氮氧传感器生产厂家，森萨塔氮氧传感器的厂家，欢迎来电咨询。
