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蓄电池电机车首1次使用时，应该对其铅酸电池进行72小时的初充电，经过初充电后，后面再次充电则称为普通充电，为什么蓄电池要分为两个充电步骤？

由于凡未经使用的新蓄电池或干燥后再行使用的蓄电池，因负极易被氧化，所以必须进行初充电，也称为恒压充电，这是为了保证蓄电池的使用效果及使用寿命。                                           

初充电的步骤分为两阶段，一阶段用普通充电电流充8小时，二阶段减半电流充电，充电电流值、时间，根据使用情况来定。初充电过程中（除特殊情况，如电解液温升过高）不得中途停充。完成一次蓄电池初充电后，之后的充电就都为普通充电了，按正常的充电时间，并注意充电机电解液的密度即可。

以上就是关于蓄电池电机车初充电和普通充电的介绍。

大家好，小编今天给大家带来的不是电机车，而是电机车不可缺少的一部分，矿用蓄电池，小型矿用电机车，那么现在我们就来看一看吧。

矿用蓄电池是蓄电池电机车不可缺少的机车配件之一，矿用电机车，是电机车供电运行的直流电源，一般为铅酸蓄电池。

下面主要就充电电流过大，电机车，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵现象造成的铅酸蓄电池短路进行分析，总结出如下铅酸蓄电池短路的处理方法。

一步、降低充电电压，减小充电电流，安全阀体检查是否堵死。定期放电充电。铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载。

一般情况下，负载不宜超过蓄电池式电机车额定负载的60%.在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，铅酸蓄电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。

二步、以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V，工矿架线式电机车，则表示电池存储电能不到20%，电池不堪使用。蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆1炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。

矿用电机车应当如何维护与***？

1、减速器。定期向减速箱补充润滑油，每6个月更换1次润滑油。检查齿轮磨损情况，调整螺钉及垫片，保证齿轮的正常啮合。

2、弹簧托架。检查受电器弹簧压力，滑板磨损程度。各框架、螺栓及销子应齐全完整。定期清除弹簧1片泥土，定期在销轴处涂油。

3、控制器。检查清扫控制器接触头，打磨烧损触头。电阻器的接线端子、电阻片、压线紧固，不得松动。

4、矿用牵引电机。经常保持电动机外部的清洁。整流子工作表面应光滑、无烧痕。整流子磨损的不平度达0．2mm时，电机车应采用00号细砂布顺着电动机旋转方向对整流子工作面进行磨光。当整流子磨损的不平度达0．5mm时，应抽出电枢进行车削。检查电枢轴承是否过热，如过热，进一步检查是否缺油或轴承损坏。所有紧固件、各接线头应牢固可靠，无松脱现象。电动机防护罩应完整，检查窗小盖应密封良好。

5、自动开关。用吹1尘器或干净的棉纱清除开关内部的脏物灰尘，保持各零件清洁。各处螺钉、螺帽等紧固零件应牢固、可靠，触头无松动。触头如有烧痕，可用细锉刀加工修理。触头接触面应保持80％以上，磨损程度达到50％时，应更换新触头。

衔铁装置、拉簧、拉杆应无损坏，动触头上的压缩弹簧无断裂，脱扣装置动作要灵活可靠，无卡住或失效现象。