电动汽车，用电机通常采用水冷方式进行散热。水冷散热效果的好坏关键体现在水路设计是否合理上，水路设计变得尤为重要。目前使用较多的水路结构是轴向Z字型水路和周向螺旋型水路两种。周向螺旋型水路平滑，水流阻力损失小，但由于进出水口温度的差异，会使电机两端产生温度梯度，且加工复杂、成本高，不利于批量化、平台化发展。 轴向Z字型水路，可以很方便地把进出水口设计在电机的同-端，避免了由于进出水口温差而产生的电机两端的温度梯度，散热比较均匀。轴向Z字型水路还有-一个优点就是结构简单，易于通过铝型材挤压成型的方式获得。
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新事物取代旧事物是事物发展的必然，马达外壳加工从手工到数控和机器冲压的转变，表明产业化的发展需要不断地创新。因为当今技术才是发展的动力，马达外壳行业如今国内总体发展趋于缓慢一个原因之一受到国际马达外壳加工的影响。对于有利可图的行业大家都盲目地开发，造成的竞争，滚筒电机机壳厂家，但是没有从根本上解决问题，也就是没有研发出新的技术投放都马达外壳加工生产中去，所以其行业才会上升幅度趋于缓慢。
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