高速公路气吹光缆-许昌气吹光缆-长风建筑

我们认为如果一定要比喻一下光缆在管道里的前进状态，高速公路气吹光缆，那么用人力在地面上推拉一根木头来比喻更为恰当一些。如果是在粗糙的地面推拉木头，就必须施加更大的推拉力来让木头移动；如果是在光滑的地面或者在冰面上推拉木头，气吹光缆工程施工，所需要的推拉力就正好相反，这里说的推拉力就是气流施加在光缆上的拖曳力，许昌气吹光缆，地面就是管道的内壁，如果管道内壁和光缆之间的摩擦力小，使光缆前进的拖曳力就小，光缆就可以敷设的更远。

微缆与普缆在高速公路上的应用区别也凸显微缆的技术优势：

1.施工方式区别：

微缆：微管微缆技术是采用“母管—子管—微缆”的敷设模式。普通光缆：直接在现有的母管（硅芯管）进行敷设。

2.敷设方式：

微缆：高速路上如需使用微缆，需要首***行微管的气吹，再进行微缆的气吹敷设

普缆：一般都是人工进行布放或者气吹布放。

3.后期维护：

微缆：由于光缆的敷设过程中就会预先安装盘留盒，后期运用的过程中一旦光缆出现问题，维护人员能进行逐个盘留盒的拖曳，实现通信线路的快速抢通维护。气吹微型光缆与普通光缆都是使用相同的光纤，因此微缆和普缆之间的熔接不用担心任何问题。

光纤跳线检测是为了保证系统连接的质量，减少故障因素，野外吹缆施工，并在出现故障时找出光纤的故障点。主要的检测方法有人工简易测试和精密仪器测试。人工简易检测这种方法是从光纤跳线的一端打入可见光，从另一端看哪一根发光来实现。这种方式简单却不能定量测量。精密仪器测量：所需工具有光功率计或光时域反射图示仪，可测出光纤跳线的衰减和接头的衰减，甚至可测出光纤跳线的断点位置。这种测量可以定量分析出故障的原因。测试光纤跳线的时候还会出现数值不稳定的现，如果测试的只是光纤跳线的话，那就是接头做的不够好；如是把光纤与跳线连起来测的话就可能是熔接上在问题。