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桥梁垫板为什么应用聚四氟乙烯板(PTEF) 聚四氟乙烯板高低温——具有良好的机械韧性;即使温度下降到-196℃,也可保持5%的伸长率,使用工作温度达250℃。2高润滑——是固体材料中摩擦系数较低者,低摩擦性能在载荷方面的应用由于有的设备的摩擦部分不宜加油润滑,比如在润滑油脂会被溶剂溶解而失效的场合或者造纸、制药、食品、纺织等工业领域的产品需要避免润滑油沾污,这就使填充PTFE材料成为机械设备零件无油润滑(直接承受载荷)的理想材料。3耐气候——有塑料中的老化寿命。4不粘附——是固体材料中较小的表面张力,不粘附任何物质,力学性能它的摩擦系数极低,仅为聚乙烯的1/5,这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低,所以聚四氟乙烯具有不粘性。4耐腐蚀——对大多数化学***和溶剂,表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种溶剂。
聚四氟乙烯板(PTEF板,桥梁楼梯垫板)聚四氟乙烯板摩擦系数为什么这么低,
聚四氟乙烯板聚四氟乙烯力学机能方面优异的特性是摩擦因数小,在0. 01一0. 10之间,在现有塑料材料,乃至所有工程材料中小。 PTFE的摩擦因数随滑动速率的增大而增大,当线速度达到0. 5一1. 0m/s以上时趋于不乱;而且静摩擦因数小于动摩擦因数,将这种特性用于轴承制造,可减小其起动阻力,使之从起动到运转都十分平稳。PTFE的摩擦因数随随载荷增加而减小,当载荷达到0. 8 MPa以上时趋于恒定。在高速、高载荷下,PTFE的摩擦因数低于0. 01。从超低温到PTFE熔点,
由于四氟大分子间的相互引力小,而且表面对其他分子的吸引力也很小,因此其摩擦系数非常小,一般仅0.04.随着负荷的增加,在一定范围内,其摩擦系数将减小,通常四氟的静摩擦系数f和负荷之间存在f=0.178(w-0.5))的关系.如在高速高压下,其摩擦系数可低于0.01.是一种非常优越的自润滑材料,而且摩擦系数不随温度而变化。
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