添加抗车辙剂的沥青混合料,其动稳定度达到8000~10000(次/mm)的指标是常见的,较未添加提高约3~5倍;模量也会有所提高,但提高幅度相对较小,尤其是国内现行指标体系下的静态模量,提高幅度往往在30%~50%之间,动态模量提高幅度相对较大,但也很少达到复数模量(15℃,抗车辙剂厂家,10Hz)≥14000MPa的技术指标。
模量为应力与应变之比,在应力一定的条件下,模量提高则应变减小,反应到路面结构则是模量提高路面变形减小,抗车辙剂,故高模量沥青混凝土还有一个附加功能是可抗车辙,这也是造成国内应用中常常将二者混为一谈的原因。
特殊路段该添加多少抗车辙剂
1、桥面铺装
由于目前国内的桥面铺装大部分都采用***A面层结构,抗车辙剂购买,所以添加抗车辙剂的部位还是在中面层,一般掺量为0.3%。注意:这里所指的桥面铺装指一般的混凝土桥面铺装,不包括钢箱梁桥面铺装。
2、市政干道十字路口及大型公交枢纽站
此类路段是城市道路中容易产生各种高温***的部位,主要是由刹车、起步引起的剪切力造成的。因此对于此类路段应建议在中面层掺加抗车辙剂,推荐掺量为0.3~0.5%。
3、高等级公路长大纵坡路段
高等级公路长大纵坡是容易发生车辙现象的路段了,而且车辙的隐蔽性强,不容易被驾驶员发觉和重视。在这样高速行驶中,抗车辙剂多少钱,方向稍微转动,就很容易发生事故,所以在中面层推荐掺加0.6%以上的抗车辙剂,而且上面层宜采用***A结构。
抗车辙剂的作用原理
1、因为抗车辙剂是颗粒状,加入到沥青混合料中能充分融化,并且其融化的部分以离散的状态凝固,形成高强和稳定的固化结构,从而使改善了沥青混合料的粘稠度,也降低了对温度的敏***;
2、在混合料中未融化的抗车辙剂在集料与沥青之间形成强大的粘结力,从而稳定了路面结构;
3、抗车辙剂融化的成分部分与沥青发生化学反应,形成较强的韧性,提高了沥青的弹性***性能指标。
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