氮氧传感器缘何损坏
氧传感器是将燃烧后的气体情况实时反馈给发动机控制单元的一个关键元件，而发动机电控喷射系统则依据氧传感器提供的信号控制混合气浓度。发动机混合气的燃烧程度，会直接影响到发动机的动力性能、尾气排放及油耗。而当空气和的混合比例为14.7︰1，即空燃比(空燃比λ是空气质量与燃油质量之比)时，混合气的燃烧为充分。
氮氧传感器检测诊断氮氧传感器在一切正常工作方面里时，马上检测排汽管内的NOx值，依据CAN总线反馈建议给ECU/DCU。ECU并不是依据检测马上的NOx值来辨别排气阀门是否合格，仅仅依据一套氮氧化物检测操作步骤来对排汽管内的NOx值进行检测是否超标。运行NOx检测，尽量考虑到下列规范：冷冻机组工作中一切正常，230499潍柴国六进气压力传感器生产厂家，无故障码。地质构造水位传感器无故障码。溫度提高过70℃以上。一个详尽的氮氧化物检测尽可能取样20次左右，一次氮氧化物检测开展，ECU/DCU将对取样的数据信息进行比较:如检测所有整个过程中所有取样的NOx值的平均值小于基本参数，检测依据。如检测所有整个过程中所有取样的NOx值的平均值超出基本参数，检测器记录一次有误。但不照亮MIL灯，如不断2次检测都没有依据，系统报超5、超7故障码，MIL灯照亮。报超5故障码时，230499潍柴国六进气压力传感器价格，照亮MIL灯，但不限定扭距。报超7故障码时，照亮MIL灯，此外系统限定扭距，临沂230499潍柴国六进气压力传感器，扭距的限定根据车型生产商设定而定。注：一些车型即便 废水治理超度量常见问题修复好，MIL灯也不会处理，常见问题状况显示为历史常见问题，遇到这类情况时，尽可能进行数据信息刷写或推行高氮氧化物校正*** 
氧传感器异常时，不仅会使汽车尾气中的***气体含量超标，而且还会使发动机的燃油消耗增加。下面我们就来聊聊如何快速判断氧传感器故障。
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观察氧传感器外观颜色
1、外部破损的检查
先从排气管上拆下氧传感器，直观检查氧传感器外壳上的通风孔是否被堵塞，陶瓷芯是否破损。如有破损，则应更换新的氧传感器。
2、观察传感器颜色
通过观察氧传感器的颜色，可以大致判断出故障的原因。如果发现氧传感器颜色发生变化，则预示着氧传感器存在故障或故障隐患。故通过观察氧传感器部位的颜色也可以判断故障原因。具体情况如下，供判断故障时参考：
淡***：氧传感器正常；
白色：由硅污染造成的，应更换新的氧传感器；
棕色：由铅污染造成的，如果严重，230499潍柴国六进气压力传感器批发价，应更换新的氧传感器；
黑色：由积炭造成的，在排除发动机积炭后，一般可以自动清除氧传感器上的积炭。
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