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数字式电子汽车衡特点：
智能化技术
①防止利用简单电路改变称量信号和大小；
②可根据指令更改传感器特性参数。
③记忆能力免除了更换传感器后的校准问题。
数字化校准技术
①使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；
②使衡器量程校准一次完成；
③可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、每只传感器的系数和零点参数。
故障诊断技术
①具有诊断衡器零点数值变化的能力；
②具有诊断每只传感器的零点数值变化的能力；
③具有诊断每只传感器通讯变化的能力；
④具有判断更换传感器后地址和编号不符的提示能力；
⑤具有对多种操作错误信息的提示能力。
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如何调试地磅呢？
将地磅承调试好后，将相当于较大秤量的砝码均匀地加到地磅承重台上，按照各种称重显示器的说明书所介绍的位置和方法，使显示值与砝码值一致后，汽车衡地磅报价，取下砝码，并确认空秤显示为“0”即可。然后，将较大秤量分为若干份，其中须包括该秤的较小秤量、较大秤量及允差改变的各个称量点，要求地磅各点的称量误差不大于各量点的较大允差要求。
用数字电压表依次测量地磅各个称重传感器的输出电压，如存在不一致，可分别调整接线盒中相应两只可调电阻，以减少相互间差异量。但调整量注意，两只可调电阻的旋转方向要一样，旋转量也要一样，顺时针转动时其电阻减小，输出电压变大，山西汽车衡地磅，显示值增加，否则反之。直至调整到地磅各只称重传感器输出一致。
称重地磅秤，地磅秤采用双层秤体结构设计制作而成，能够设置螺旋压缩弹簧吸收加载时的冲击量，使得该秤抗冲击、耐疲劳性能好，特别适合用于起吊设备搬运货物进行称重的场合，能吸收称重过程中货物的冲击力而保护称重传感器，使得地磅秤的使用寿命延长。
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地磅试验的流程如下：
试验前应正常接通被测地磅的电源，并且大于或等于制造厂家规定的预热时间，并且在每个试验期间能够保持被测地磅一直处于通电状态。除了进行交流电源电压变化试验外，在进行其他试验时应保持交流电源电压的稳定，避免供电电源变化和干扰对地磅性能的影响。试验还应在稳定的环境温度下进行，即我们通常所说的正常室内温度即可，除非该试验另有规定。温度试验和湿度试验还应注意保持被测地磅的秤体上没有水气凝结，这一点比较重要。
在每项试验之前，通常应使用非自动或半自动置零装置将被测地磅置零，是被测地磅的零点尽可能地接近于实际零点，并在置零后的这一项试验期间的任何时候都不能重新调整被测地磅，除非累计显示器出现了指示显着差需要置零外。累计显示器零点累计的鉴别力试验除外，试验期间要求重新置零。试验期间被测地磅的自动置零和零点跟踪装置的状态应符合每项试验的规定。在每一试验条件下出现的空载示值的误差应当记录下来。并应对被本项试验中每一载荷示值进行修正和修正值，以获得修正后的称重结果。
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