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青岛科成亿环保电力科技有限公司

普通会员5
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:山东 青岛
联系卖家:刘先生
手机号码:13553028220
公司官网:www.qdkechengyi.com
企业地址:青岛胶州市北关工业园
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企业概况

青岛科成亿环保电力科技有限公司是一家集设备研发、制造、服务于一体企业,**从事火力发电厂辅机设备、环保设备的研发、制造,在循环流化床锅炉和煤粉炉的除灰、除渣、除尘、脱硫及脱硝等领域有着丰富的设计及制造经验和众多成功业绩。青岛科成亿已建立完善的质量管理体系,按照ISO9001质量管理体系的要求进行设备......

干式出渣机-干渣机-青岛科成亿(查看)

产品编号:1000000000024982192                    更新时间:2023-05-23
价格: 来电议定
青岛科成亿环保电力科技有限公司

青岛科成亿环保电力科技有限公司

  • 主营业务:电力设备,锅炉辅机,除灰设备,除渣设备,上煤设备
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  • 公司地址:青岛胶州市北关工业园

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产品详情

5.1   设备运行

5.1.1 运行前应确认设备完好无损,确定设备按手控或程控方式运行。干渣机按下列顺序启动:液压泵站启动——输送链、清扫链张紧——输送链驱动辊筒启动——清扫链驱动轴启动

5.1.2 液压泵站启动运行,液压张紧装置张紧到设定的输送链张紧压力范围(4.5~7.5 MPa)和清扫链张紧压力范围(2~3 MPa)。

5.1.3 启动输送链驱动辊筒电机,干式除渣机,设定电机频率,输送链运行。从下表中可以看出,调高电动机的频率,输送链的运行速度提高,输渣量也相应增加。

电动机频率与干渣机输送链带速对照表电动机输入频率 (Hz)干渣机输送链运行速度(m/min)50.4100.8201.6302.4403.2504

5.1.4 启动清扫链电机,清扫链运行。

5.1.5检查干渣机各部位的温度,在头部检测灰渣的温度,应低于 200 ℃。检查中间渣仓的渣温,渣温若低于 70 ℃,说明冷却风量偏大,应适当的封闭一些进风门。


3.1.7 斜段的箱体支腿用螺栓与平台斜梁紧固;在弯段的底部加辅助支撑;平段、尾部的箱体支腿与基础与预埋铁焊接,焊脚高度 8mm。

3.2 头部输送链驱动辊筒

3.2.1 驱动辊筒对称中心线与排渣机纵向中心线重合度偏差 ≤3mm。

3.2.2 驱动辊筒轴线的水平度偏差 ≤0.2/1000。

3.2.3 驱动辊筒轴线与干渣机纵向中心线的垂直度偏差 ≤2mm。

3.2.4 驱动滚筒轴线与张紧滚筒轴线平行度 ≤5mm。

3.3   头部清扫链驱动链轮

3.3.1 驱动清扫链轮轴横向中心线与干渣机纵向中心线重合度偏差≤2mm。

3.3.2 驱动清扫链轴的水平偏差 ≤ 1/1000。

3.3.3 驱动清扫链轮轴与干渣机纵向中心线垂直度偏差 ≤2mm。

3.3.4 驱动清扫链轴与尾部张紧链轮轴的平行度 ≤5mm。

3.4   尾部输送链张紧辊筒

3.4.1 输送链张紧辊筒轴线的水平偏差 ≤0.2/1000。

3.4.2 张紧辊筒横向中心线与排渣机纵向中心线重合度偏差 ≤3mm。

3.4.3 张紧辊筒轴线与排渣机中心线垂直度偏差 ≤2mm。

3.4.4 张紧辊筒与头部驱动辊筒轴线的平行度 ≤5mm。

3.5   尾部张紧清扫链轮轴

3.5.1 张紧清扫链轮轴的横向中心线与排渣机纵向中心线的重合度偏差 ≤2 mm。

3.5.2 张紧清扫链轮轴的水平偏差 ≤1/1000。

3.5.3 张紧清扫链轮轴线与排渣机纵向中心线垂直度偏差 ≤2 mm。

3.5.4 张紧清扫链轮轴与驱动清扫链轮轴的平行度 ≤5 mm。

3.6   尾部张紧辊筒与张紧清扫链轮的张紧油缸


a) 将钢带加载至系统额定工况负载,将张紧压力由低向高逐渐调整,测定钢带机的启动张紧压力,填入下表2.3-3。

表2.3-3                  钢带启动压力检验表  启动张紧压力(MPa)空载额定负载(t)备    注            操作员:              检验员:               检验日期:     年   月   日(3) 空负荷运转48小时试验 (20Hz)

张紧钢带启动钢带输渣机,记录(仍按表2.3-2的内容)和采集钢带启动和稳定运行时电动机的功率、电流、电压、转速、带速、台车位移、温升等。观察网带、钢带的运行情况,以及钢带位置的变化。监视过渡段、头部、尾部、侧向限位轮的运行情况。

(4)调速性能试验(5~40Hz)

钢带设置四个常用频点:5Hz,20Hz,干渣机,30Hz,40Hz,在每个频率段运行2小时。

记录(仍按表2.3-2的内容)和采集电动机的功率,电流电压,转速,干式出渣机,带速,台车位移,温升(包括各个轴承座的温度和环境温度的变化),同时观察以上参数在频率改变时的变化情况。

(5) 张紧与位移试验

钢带48小时空载试运开始前,记录尾部滑车的初始位置及此时钢带张紧压力。试运开始后,每间隔10h 测量1次钢带伸长量,干渣机网带,并记录相应钢带张紧压力。在完成48小时试运行后,测量尾部滑车的位移量,结果记录到表2.3-4。


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