行星减速器轴承的工作游隙主要分为三种：原始游隙是滚动轴承在安装前自由状态下的游隙。安装游隙是轴承与轴、轴承座之间的游动间隙，减速机公司，安装后未工作。工作游隙是滚动轴承在工作状态下的间隙、内圈的大温升和大热膨胀，使轴承的间隙减小。
行星减速器轴承游隙不合适会造成发热抱死，导致高速轴、轴承损坏。在实际的应用过程中，轴承游隙会对轴承的载荷分布、振动、噪声、摩擦力矩和寿命造成影响。
行星减速机如何选型
1.首先要明确减速比。 确定减速比后，请将您选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，减速机价格，同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。
2.所需工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。 满足上面条件后请选择体积减速机，体积小的减速机成本相对低一些。如果您的空间不够电机减速机直线连接，还可以选择拐角型减速机，重庆减速机，它可以使扭矩转90度。
3.接下来要考虑行星减速机的回程间隙。回程间隙越小其精度越高，成本也越高。用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。
级数：行星齿轮的套数。因为一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需求二套或三套来满足用户对较大传动比的要求。因为增加了行星齿轮的数量，所以二级或三机减速级的长度会有所增加，减速机报价，效率会有所下降。精密行星减速机的回程间隙：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩+-2%扭矩时，减速机输入端有一个细小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”，即一度的六十分之一。通常的回程间隙值均指减速机的输出端。
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