以前汽车都会用钢板合金等材料才制造车身，既笨拙又造价高，由于塑料具有美观、重量轻、便于加工等等优点，目前已成为车身制造的重要材料。
那么汽车上常见的塑料都有哪些呢？
1、PA（尼龙）
尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，比如增强阻燃PA6等。
2、PBT
PBT被广泛应用于生产***杠、化油器部件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、及离合器踏板等汽车零部件。
除从有色***副产物中生产金、银外，还应该重视从各种废旧原料中回收金、银。废旧金、银原料的品种繁多，组分有的简单，回收塑胶原料多少钱一斤，有的复杂，回收塑胶原料多少钱，往往需要根据原料的组分和特性选用适当的回收工艺。供回收金、银的主要废旧原料有金、银首饰、废旧器皿、工具、合金、车削碎屑、工业废件、废液、废渣，各种废腔卷（片）和定影液，制镜废棉、热水瓶胆碎片，以及金笔尖、金字招牌、对联和催化剂等。电子工业是现代金、银的大用户，应重视从它们的废旧原件中回收金、银。
所有普通塑料都有剪力下降特性，意思是在塑料运动得越来越快时粘度变低。一些塑料的这个效果表示得特别明显。例如一些PVC在推力增加一倍时流速会增加10倍或更多。熔体系数是粘度的一个常用的测量方法但却是颠倒的（比如是流量/推力而不是推力/流量）。可惜，其测量是在剪切率在10s-1或更小时而且在熔体流速很快的挤出机中可能不是一个真实的测量值。 电机与筒体对立，筒体与电机对立：为什么筒体的控制效果并非总是和期望的一样，特别是在测量区内？如果对筒体加热，长期回收塑胶原料，筒壁处的材料层粘度变小，电机在这个更加光滑的筒体内运行需要的能量更少。电机电流（安培数）下降。相反地，如果筒体冷却，平阴回收塑胶原料，筒壁处的熔体粘度增大，电机必须更加用力地转动，安培数增加。
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