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如今的道路上面，布满了来来往往的汽车。可谓大部分都有自己的***车，那么既然如此我们将会遇到汽车喷涂的一些问题，虽然有的时候不必要自己去喷涂，但是至少我们需要了解其主要的步骤，那么看看汽车油漆标准工艺流程：
1、车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。
2、打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。
3、除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。
4、贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。
5、涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。
6、填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。
7、打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，和印痕。
8、特幼原子灰：有需要时选用，填补、砂纸痕等。
9、打磨：使用P280#砂纸打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。
10、除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。
11、贴护：贴上遮蔽纸。
12、喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。
13、打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。
14、检查：检查打磨效果，可做微填。
15、除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。
明白了吗？没记住也没关系。只要多拿拿喷漆枪时常过来看看，或者自己有机会实践一把，自然机懂了，来开始自己动手吧！
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常常会听到客户抱怨刚没买多久的喷漆枪就漏油了，这是怎么回事呢？是喷漆枪的质量不好还是自己使用的方法不对呢？还是有其他的一些原因存在呢？下面我们来看看喷漆枪一般漏油有哪几种情况出现？ 我们来解决上面的一系列的问号。我们把手动喷漆枪来做我们的讨论对象，手动喷漆枪基本有三种供油方式。即上壶（重力式）、下壶（吸上式）、不带壶（压送式）。其中吸上式不存在漏油的情况，主要是压送式和重力式。 重力式喷漆枪漏油：常见有针嘴套件质量不过关，因为重力式属于不易漏油的供油方式，只是靠重力的作用给喷漆枪供油，其压力在喷枪没有打开的情况下一般很难漏油，除非就是刚刚所说的质量问题。还有会引起漏油的就是喷漆枪堵塞了，就会造成枪针回不了位，从而使油漆泄漏。但是这类情况只是在小口径喷枪里面发生的比较多，因为小口径的喷枪容易比较堵塞，比喻说0.3MM、0.5MM等口径。那么即使是堵塞了导致漏油我们只需要好好清洗喷漆枪里面的针嘴套件即可。这样看来这类供油方式漏油情况还是少见的。 压送式喷漆枪漏油：一般都是其漏油，它主要的原因也包括了上面的质量问题、堵塞问题。还有就是在使用的过程中不能使用过大的油压。其一般通过气动隔膜泵和压力桶来进行供油的。如果油压在使用的过程中就会出现漏油，除非针嘴套件是进口或者质量比较好的材质。如果是这样的情况下漏油的话我们只能是更换针嘴套件了。 想要出现少的漏油情况，建议使用质量和价格不要太低的喷漆枪。这样才能不浪费油漆和耽误生产。
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喷枪在胶水喷涂中的应用
对于很多行业，如鞋类制造、木板粘合、造纸等，都要施加相应的胶合剂，来实现终成品的生产。众所周知，胶合剂是具有粘度的液态介质，且暴露在空气中会在短时间内风干陈胶装固态物。因此，喷嘴在胶水喷涂过程中，需要注意较多细节。我们在这里着重探讨下胶水的喷涂应用。
对于不同规格的胶合剂，其性能也各具不同。有的胶水从液态到固态的过程较短，有的胶水从液态到固态的过程较长。有的应用需要喷涂的胶水量大，有的需要的量小。因此，需要根据现场的实际应用来选择喷嘴的类型。
对于造纸行业，在瓦楞纸或白卡纸等生产过程中，有专门的施胶工序。通过施胶机将胶水喷涂到纸业表面，增加纸品的韧性及防水性能。在造纸应用中，施胶量是相对比较大的。一般来说，喷嘴应具有分布均匀、喷雾颗粒适中的特点。当前在造纸工业中，使用的施胶喷嘴多为单流体 此外，胶水喷涂还具有喷雾量两边多中间少的现象。这种一般出现在单流体喷雾情况下。双流体喷枪则因压缩空气的作用，喷雾效果十分均匀。
