电机车整体分为机械部分与电气部分，其电气部分的配件有蓄电池、电动机、插销连接器、司控器、照明信号灯、喇叭。
蓄电池：为蓄电池电机车提供能量。
电动机：为蓄电池电机车提供动力。
插销连接器：连接蓄电池与蓄电池电机车的电路，防爆插销是防爆型电机车重要的一环。
司控器：控制蓄电池电机车的启动、换向等等，有时喇叭等装置的开关也会集成到司控上。
照明信号灯：用于照明或者给周围环境发出信号。其中照明号功率和亮度相对大，信号灯相对小。
喇叭：给周围环境发出信号。
以上就是电机车有关电气部分相关配件的简单介绍。
电机车都有哪些装置？
如今无论在煤矿亦或是金属矿之中，矿用电机车的使用都已经越来越广泛了，主要原因还是因为电机车具有明显的优势，像是工作效率快、操作简单、工作质量高等等，这些优势其实都与矿用电机车的构造离不开关系，想要了解电机车构造的朋友们，下面就来跟随本篇文章进行一下了解吧。
齿轮传动装置
矿用电机车的齿轮传动装置有两种型式：一种是单级开式齿轮传动，另一种是两级闭式齿轮减速箱，5吨矿用电机车，开式传动方式传动效率低，传动比较小，而闭式齿轮箱传动效率较高，齿轮使用寿命较长。
制动装置
电机车的制动装置分为
㈠机械制动 利用制动闸或制动器进行制动。矿用电机车的制动闸多是闸瓦式，用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面，借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩。操作方式有手动、气动和液动三种。
㈡ 电气制动两种。电气制动是牵引电动机的能耗制动，不需要专门设置，只须用控制器改变电气线路即可。
撒砂装置
电机车上的撒砂装置，是用来向车轮前沿轨面上撒砂，以加大车轮与轨面间的摩擦系数。砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂。
缓冲器及连接器
缓冲器设在车架的两端，用以承受冲撞。采用弹簧缓冲器能减轻冲击。
连接器用来连接被牵引的列车。为了能连接不同牵引高度的矿车，电机车上的连接器做成多层接口。目前矿用电机车的连接器还多是手动摘挂，已有改用自动连接器的电机车在使用。
大家好，小编今天给大家带来的不是电机车，矿用电机车配件，而是电机车不可缺少的一部分，矿用蓄电池，那么现在我们就来看一看吧。
矿用蓄电池是蓄电池电机车不可缺少的机车配件之一，是电机车供电运行的直流电源，一般为铅酸蓄电池。
下面主要就充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵现象造成的铅酸蓄电池短路进行分析，总结出如下铅酸蓄电池短路的处理方法。
一步、降低充电电压，减小充电电流，安全阀体检查是否堵死。定期放电充电。铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，电机车，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载。
一般情况下，负载不宜超过蓄电池式电机车额定负载的60%.在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，铅酸蓄电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，矿用电机车厂家，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。
二步、以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20%，电池不堪使用。蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆1炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。
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