因PWM及PAM调制的输出波形均属于方波，为使波形好，直线加电航空交流电源生产，输出为正弦波，故研制出正弦波脉宽调制方式(SPWM)采用高频脉宽调制产生的高次谐波容易滤去，SPWM调制是合理的调制方式，直线加电航空交流电源价格，也是变频电源的常用调制方式。
MOSFET 损耗计算主要包含如下 8 个部分：PD = Pon + Poff + Poff_on + Pon_off + Pds + Pgs+Pd_f+Pd_recover
详细计算公式应根据具体电路及工作条件而定。例如在同步整流的应用场合，直线加电航空交流电源定制，还要考虑体内二极管正向导通期间的损耗和转向截止时的反向***损耗。损耗计算可参考下文的“MOS管损耗的8个组成部分”部分。
PWM电路调制方式是对波形脉冲宽制进行调制
PWM电路调制方式是对波形脉冲宽制进行调制。它主要是由逆变器的开关特性，将直流电源进行斩波调制，根据需要达到U/t恒定的控制。于PAM电路调制相比，PWM电路调制电源效率比较高，所以两者输出的平均电压都是方波。PAM电路调制方式是对输出波形的脉冲幅度进行调制，其应用比PWM比较少，同PWM电路调制相比，PAM调制驱动无杂音，噪声小，但电源功率因数偏低且回路复杂。
飞机上发电机的动力取自航空发动机，直线加电航空交流电源，转速较高；由于频率高的发电机转速较高、转矩较小，因此不需要较大的体积与重量。
在电压相同的情况下，50HZ与60HZ及400HZ电源在传输功率、整流效率上也会有所不同。之所以在航空领域不使用100Hz或120Hz是由于频率太高，一方面传输困难，另一方面发电机和电动机的转速太高或极数太多都是不合适的。400Hz电源经过整流后纹波较小，纹波频率较高，便于处理，因此更适合于航空。
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