爱游度假营地创始人李东告诉中国新闻周刊,原本自己手上的营地现在一大半都已经不再对房车用户开放,只是偶尔用来***熟悉的朋友。
“现在大部分房车使用者的思维定式就是,宁愿出钱买几十万的车,但不愿意掏一两百的停车费。”李东说。
李东对中国新闻周刊表示,自己在峨眉山、都江堰等四川省内风景区都设有营地,地理位置均属上佳。但相比普通停车场,房车营地配套成本要高得多,不光涉及到地块平整,还要接通水管、架设充电桩、疏通下水道,荆门房车营地,越是远离城区市区,所需相关费用就越高。而花了大价钱完成这一系列基础工程后,再单纯用作营地明显极为不划算。
流量效应下,接到戏的可能性也变得高了起来。
一年多过去,房车营地价格,马率已经完全适应了房车里的生活。虽然疫情期间影视行业受到了冲击,能接到的戏又变少了,不过好在这一年多来的房车生活培养了他的动手能力,反而给了他一种安全感,不再困于对未来不确定性的***中。
相比马率的“深思熟虑”,科维良的房车之行显得颇为仓促:今年3月的一天,房车营地预订,因为上海疫情导致小区封闭,只进不出,在小区外转悠了一圈后,他一拍大腿,突然做出了一个决定:租一辆房车渡过封闭期,然后再把相关内容发到自己的汽车自媒体账号上,结果没过几天,他就发现自己被顶上了微博上海同城热搜。
房车出行既要节流更要开源。比如一边旅行一边捎带需要赶路的乘客,让对方承担一点油钱。或者带上本土特色小物件到其他地方售卖。还有就是现在自媒体这么发达,房车营地预定,有精力的话完全可以自己开个公众号,将房车旅行的经验与心得分享给大家。当粉丝数量逐渐多起来,就可以考虑接广告或者拉赞助等手段。更重要的是能够认识更多爱好房车的车友并且帮助到他们,真是一举两得!
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