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高速轻载减速器的设计减速器在高速轻载情况下的功率损失主要是空载损失，可采取下列措施以减少损失改善轴承支承条件：选用小直径系列的轻型轴承，而且轴承采用稀油润滑;尽量减少齿轮齿宽和节圆直径，以降低节线速度;采用粘度较小的润滑油，以减少搅油损失;在保证润滑充分的条件下，减少齿轮箱的供油量，以减少润滑油加速的功率损失。重载减速器的设计低速重载减速器的功率损失主要是滑动摩擦损失高速重载减速器各部分损失都占有一定的比例，可采取下列措施以减少损失：尽可能采用齿宽较小，直径较大的齿轮，以改善润滑条件并减少搅油损失;在弯曲强度允许的条件下，选用较小模数的齿轮以减少齿轮接触线长度，从而减少滑动摩擦损失;适当变位和合理分配变位系数，以降低齿面间的相对滑动速度，减少滑动摩擦损失;采用粘度大的润滑油，有利于形成动压油膜，改善润滑状态。高速重载减速器，有条件的话可采用油雾润滑，减少搅油损失。

减速机厂家不备现货的原因有哪些？众所周知，天津sew减速机，四大系列的减速机有很多，一个系列有五到六种基本形式，而每一种基本形式又有很多的型号，举个例子，型号比较少的是S系列的，从S37—S97折其中有7个型号，而S系列的基本形式有8种，这形成组合之后有56种。而这56种型号的基本形式又可以继续的组合，那就是减速比，从4比到几千比不等的速比可以说是一个指数的增长。他们之间不断的形成组合，新的组合构成了很多很多的更小的型号组合。要将这些型号组合的减速机都生产出来，那么备货需要一个很大的仓储中心来储备这些减速机以及匹配的减速电机。在使用的用户中，并不是每一个用户设备上使用的齿轮减速电机都一样的。也就是说备了很多的现货但是备的货不一定是你需要的，后期有没有客户要这一批货也是未知的。这对于一个生产的厂家来说囤货不仅需要资本还需要勇气啊!所以想喝酒时很多的生产厂家不备货的原因。他们有很多的零件，根据临时的订单需求进行生产组装这样就要时间，也是货期。

具体了解减速机比广泛使用的优势所在减速机能够被广泛使用还是有原因的，而的两点原因就是其一扭矩，sew减速机价格，其二就是闭环精度及控制分辨率!例如，一个50:1的谐波减速机就能轻松将一个额定100mNm的电机的额定扭矩提升到5Nm，代价是：1.转子转速比直驱高49倍本来工业机器人的关节转速就不高，sew减速机厂，一般都是每秒一两转，额定100mNm的电机轻松跑6k转/min，白不转那么快。要是嫌转的不够快?解决办法就是提电压，但这要考虑的是轴承和转子是否撑得住。2.重量提高到原来3倍举个例子，maxon E***5厚的电机额定转矩为83mNm，重110g;maxon EC90的额定转矩为560mNm，重600g。从这个两个数据出发，sew减速机厂家，可以脑补一下额定5Nm的电机重量是多少倍。3.维持相同扭矩时，发热功率是不加减速机的1/2500其实不是说额定100mNm的电机干不到5Nm，也是可以做到的，只要往死里提电流就好了，但这样将会造成电机快速发烫，撑不了几秒就得冒烟，就算上了水冷电费也会比较多。