我们通常把可以将汽车整车线束分成:前舱线束总成、发动机线束总成、变速箱线束总成、仪表线束总成、室内线束总成、门线束总成(四门不同)、顶棚线束总成、后行李箱线束总成、电瓶正负极线束总成、安全气囊线束总成等几个部分。
但是,青岛线束卡扣,线束的划分和整车的结构和装配工艺有很大的关系,具体车型为达到结构简单、拆装方便,青岛线束加工厂,会在线束中尽量采用模块化设计,减少回路,不会拘泥于这些分类。
车用微处理器不断升级换代
随着汽车电子占整车比重不断提高,青岛线束生产,MCU(微控制单元)在汽车领域的应用将超过家电和通讯领域使用的数量,成为很大的MCU应用领域。
数据总线技术应用日益普及
大量数据的快速交换、高可靠性及廉价性是对汽车电子网络系统的要求。汽车内部网络的构成主要依靠总线传输技术,其优点为:减少线束的数量和线束的容积,青岛线束,可提高电子系统的可靠性和可维护性;采用通用传感器达到数据共享的目的;通过系统软件实现系统功能的变化,以改善系统的灵活性等。
国内大型自主品牌车厂大多拥有专门配套生产的线束厂。如长城汽车的汽车线束主要由旗 下的保定曼德汽车配件有限公司提供,比亚迪则由比亚迪集团第十五事业部供应汽车线束, 吉利汽车则有吉利豪达汽车电器供应。而外资以及合资整车厂,对线束的要求比较高,选择的线束厂家依然是国际巨头在华的独资或者合资厂商,例如住润电装为广州本田、东风 本田配套,南通友星给福特配套等。
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