双级蜗杆减速器与自然环境情况适合 双级蜗杆减速器四周之溫度，立即危害用食油黏度的规定。四周溫度较高时，应取用黏度号码较高的燃料；相反，溫度较低者，可以用黏度号码较低之燃料。例如，车子在0℃下列温度时，双级蜗杆减速器应应用SAE10W黏度号码的燃料，而在32℃以上时，则应用SAE50号的燃料。除此之外，双级蜗杆减速器厂家，燃料在57℃下列溫度工作时，空气氧化并不显著；但翻过60℃时，每提升10℃，空气氧化速度增长。
双级蜗杆减速器磨合期的特点： 发生渗漏现象 由于零件的松动、振动和双级蜗杆减速器受热的影响，双级蜗杆减速器的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，双级蜗杆减速器批发，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，永川双级蜗杆减速器，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。 操作失误多 由于对双级蜗杆减速器的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，双级蜗杆减速器生产厂家，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。
双级蜗杆减速器燃料黏度的掌握 双级蜗杆减速器黏度为获得良润化实际效果（即在两磨擦面产生浮油之压根）。黏度过低，非常容易产生金属材料与金属立即磨擦，黏度过高而徒添燃料内部结构摩擦阻力，二者均非所宜。通常以选取适用于某一特殊双级蜗杆减速器需要之较高粘度就可以，黏度不适合过厚。双级蜗杆减速器润化部位之溫度，电动机轴转速比、负载、润化部位之空隙等转变时，双级蜗杆减速器亦立即危害黏度之要求。
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