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预制方涵：利用高强钢筋混凝土在工厂预先制成的一种箱型管涵，在施工现场进行吊装、连接。该箱涵可广泛用于电力隧道、城市综合管廊俗称预制混凝土方管涵。
根据工程要求，每建一段管廊都要有一处伸缩缝，伸缩缝处是用带钢边的橡胶止水带连接，然后外面再浇筑混凝土，以防止渗漏。
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地铁管片配合比的耐久性能
碳化性能
两个配合比经试拌，地铁管片施工，28 天碳化后100mm*100mm*300mm棱柱体经28天碳化后均测不出碳化深度，表明这两个混凝土配合比均具有很好的抗碳化性能。
抗渗性能
两组抗渗试件经 28 天养护后进行抗渗试验，抗渗等级均大于P14，说明这两个混凝土配合比均超过了抗渗设计要求
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地铁盾构管片错台的主要原因？
盾构机姿态控制不好
盾构机的掘进姿态控制是盾构施工技术的***，地铁管片制作，盾构机姿态的变化直接影响到盾尾间隙的变化。实际掘进时盾构机呈蛇形前进，如果盾构机掘进姿态控制不好，盾构机的运动轨迹波动包括上下波动和左右波动)幅度过大，再加上管片形态的惯性作用，必然导至管片与盾尾之间的间隙不均匀。若盾尾间隙过小，不但可造成管片难以安装、迎水面被盾尾挤压造成错台现象，严重的会造成管片崩角、盾尾尾刷损坏等问题。
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