电动扳道器，包括道岔推进器及其电气控制装置。道岔推进器包括外壳、电机、减速机和传动机构。传动机构包括箱体、支架、齿条、瓦座、轴套和齿条轮。齿条通过瓦座安装在箱体中，齿条轮的转轴通过轴套安装在箱体的侧壁上，卧式扳道器定制，齿条的端部与道岔的道尖固定连接在一起，由电气控制装置向电机输出控制指令。
其优点是在传统扳道器的基础上，添加了道岔推进器和电气控制装置，可以电气自动控制道岔位移，在主要道岔实现无人值守，与此同时，减少了车辆的磨损，大大提高了安全性能和工作。铁路道岔生产厂家进一步实现了在电机车运行过程中，在需要扳道岔时，操作人员手持遥控器就可控制电气自动控制装置，卧式扳道器报价，达到远距离遥控移动道岔。
快捷式扳道器技术实现要素：
为了弥补现有技术的不足，解决以往使用的重锤式扳道器，需要人弯腰手动扳动，工作人员劳动强度大且操作不便，速度慢的问题，设计了一种快捷式扳道器装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
快捷式道器装置，主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托辊、底座、固定孔、驱动杆、驱动杆孔、左支架、右支架和联动杆组成，其所述的底座为“凹”字型，“凹”字型底座四个角分别设置一个固定孔，固定孔为方型，底座上面连接左支架和右支架，左支架和右支架均为梯形，左支架和右支架对称设置，左支架和右支架上端分别设置凹槽，左支架和右支架上端设置的凹槽内分别连接托辊两端的轴头，托辊右上部对称设置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均为长方形，贵州卧式扳道器，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均设置成与地面成二十五至三十五度角，卧式扳道器厂家，托辊中下部设置驱动杆，驱动杆也为长方形，长方形下部设置驱动杆孔，驱动杆孔为圆孔，长方形的驱动杆的中心线与踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心线平行，驱动杆孔内通过销轴连接联动杆一端，联动杆另一端连接道岔活动部分。
扳道器分为手动扳道器、气动扳道器、电动扳道器三种，手动扳道器又分为立式扳道器、卧式扳道器两种。经常用到的有手动扳道器和气动扳道器，电动扳道器造价相对较高，气动扳道器造价相对较低，气源不受限的地方多使用气动扳道器。
气动扳道器客户经常问的问题:
客户:你们有气动扳道器吗?
销售:有的，多大钢轨使用?
客户:30KG钢轨上使用，井下可以用吗?
销售:井下有气源就可以用。
客户:对气压有什么要求吗?
销售:气动扳道器是活塞式气缸，对气压要不高，但需要过滤过的压缩空气，这样气动元件使用的寿命较长。
客户:安装方便吗?
销售:安装方便，随货发行安装说明书，井下工作人员都能安装的上，不需要的技术人员安装。
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