尽可能减少拆撑过程中吊车的使用,尽量将拆除下来的钢支撑集中堆放,一次性采用吊车吊出坑外,叉车行走过程中注意后浇带的处理,避免后浇带影响到叉车的行走,无孔高强度支撑报价,拆撑属于高空作业,拆撑过程中作业人员应注意采取防坠落措施,同时避免物体坠落伤人等事故。钢支撑运达施工现场后,应检查各构件的尺寸、规格等是否符合设计要求。
隧洞钢支撑设计中的注意事项
(1)钢支撑设计除满足支撑强度外,结构尺寸还应考虑在地层压力下出现的下沉、收敛、喷混凝土厚度、测量及安装误差等的影响,无孔高强度支撑厂家,视围岩稳定情况,一般拱顶提高0.1~0.2m,开封无孔高强度支撑,侧墙各加宽0.05~0.1m。
(2)钢支撑加工必须按设计要求进行,无孔高强度支撑采购,在无特殊情况下建议采用工厂定做才能保证质量。工厂加工出厂前技术人员应在样台上试拼验收合格。接头要设接垫板,连接螺栓要满足结构强度要求,支腿下端设垫板。
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经计算终确定取用矢跨比为1/4的钢支撑桥跨。两个36m的中跨钢桁拱,拱的矢高842m,拱轴线采用抛物线形。拱为刚性桁架拱,拱顶桁高12m,从拱趾到拱顶总高96.2m。铁路桥面设在平弦的卜弦和拱桁的系杆上,离拱趾高约28m。连续钢支撑的端跨和边跨各240m范围为平弦桁架,高16.0m,节间长12.0m,桁式为N形。
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