欧可为什么诞生？为摆脱固有模式，打造一个开放的平台化体系，让进口仪表采购业务不再是一个客户供应商的关系，而是所有客户可以参与其中、体验、把控整个过程，并且整个平台是活的、可进化的。我们专注于进口仪器仪表业务，注重品质、用心服务，旨在为大家创建一个值得依赖的工控产品供应平台。同时，欧可电子也在积极打造......
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有三种方法用于水冷海洋***和柴油发动机，它们是直接冷却，换热器冷却和龙骨冷却。用海水直接冷却汽缸和汽缸头是不能令人满意的，因为发动机 - ***初可能是为散热器冷却而设计的 - 会运行得太冷，海水***终会***汽缸体和汽缸盖。热交换器冷却是***常见的方法，海水被隔离在可以设计成可承受其腐蚀性影响的部件中。封闭的淡水回路可以进行恒温控制，使发动机在设计温度下运行。龙骨冷却适用于在浅水杂草中运行的小型船只，但对船体外部管道的需求是一个严重的限制。水箱热交换器防止发动机水回路充气。变速箱油和发动机机油冷却器用于海水泵的吸气侧。热交换器和排气歧管用于发动机排气侧。
型号：GK600-4539-8
长度：1708mm
端口：2”BSP
螺旋紧固扭矩：54Nm
直径：198mm
***大工作压力：14bar
***高工作温度：100℃
重量：74kg
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