共有钻豹红、海神蓝、星光黑、钻酷黄四种车身颜色可供车友选择。
DL250外形基本采用了时下***主流ADV的设计元素,不过,与其他车型不同的是,其独有的圆形前大灯让整个车头造型显得十分另类,造成了众人对其褒贬不一的评价。
外观的美丑是个“仁者见仁,智者见智”的问题,不便评论。但全系原厂标配三行李箱设计,这对车辆在行驶中的稳定性还是提供了很好的保证。
DL250 1430mm的轴距和GW250完全一致,摩托车,而155mm的离地间隙较后者略有降低。
DL250的坐高为795mm,虽然这要比GW250 780mm的坐高高出15mm,但身高1.77m的编辑本人坐在上面仍感觉毫无压力,双脚可全脚掌轻松着地。
“鸟嘴”造型的车头似乎已经成了ADV车型所必须的设计特征之一,淘宝网上的摩托,不过它并非是宝马首创,而是出自1988年铃木的DR-BIG车型。
随着铃木GSX-250R登场,赛摩托车报价,日本四大车厂小排量运动车款全数到齐。在今年的EICMA米兰国际车展上,SUZUKI铃木推出了「GSX250R」,此举使得日本4大厂搭载双缸发动机的250cc级运动车款全数到齐,骑士们似乎非常期待即将迎来的四大车型之战。
GSX250R确实是一款值得期待加入市售车改装赛的车款,正如同在今年的赛事里,KAWASAKI川崎的Ninja250和YAMAHA山叶的YZF-R25也都发挥强劲实力并且拥有不错的战绩,预计将在下一季登场的HONDA CBR250RR也拥有不容小觑的潜力,经典摩托车图片,也因此对SUZUKI新款GSX250R抱持着加入这群参加比赛的期待并非没有道理。
不过,实际上登场的车款不是GSX-R250,而是GSX250R。
自GS系列发展而成的GSX系列车款
铃木推出的经典两冲程车款GS750
另外DH150S还有翻转货架/高原版可选,说到这里笔者有个实在的建议;可观的续航里程、舒适的骑乘感受、充裕的载物空间、皮实可靠的品质,配件店面随处有…进藏利器啊!
而如果你是一个初级用户,或是千万城镇务工者的一员,那么外观朴实、品质做工优良的DH150S会是一个务实之选。它或可以见证你的成长,抑或可以带你去远方。
通路车发展到今天,价格混战已经是很常见的竞争手段,豪爵一直坚持提升内在品质,以产品性能说话,对于平凡的通路车依然如此。以务实的态度,制造务实之车便是它的制胜秘诀。 DH150S车型参数:
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