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城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。

快速路在特大城市或大城市中设置，是用***分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫1星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。

主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等客货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。

次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，市政道路工程报价，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人1流的公共建筑，并应设停车场。

支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。

市政道路工程的土方填筑一般是占主要的也是施工时间较长的工程量较大的一个分部分项工程。土方填筑时施工现场大型的土方运输车辆较多，致使现场指挥倒土人员安全有很大的隐患，出现安全事故的频率较高。我们应该从这几方面避免安全事故的发生。1、现场施工人员应穿戴具有反光条的安全服饰及佩戴醒目的安全帽；2、规范施工土方运输车辆行走路径，加大管理，避免土方运输车辆在现场乱窜出现安全事故；3、填土现场竖立安全警示牌及车辆分流行驶指示牌；4、掌控好倒土推平碾压的时间间隙，避免施工现场运输车辆滞留；5、管理人员应时刻注意外来人员的进场情况，由于市政工程一般为开放式施工，线路过长，市政道路工程价格，全封闭难度较大，余杭市政道路工程，外来人员是也是一大安全隐患。

市政道路在项目管理上需要从多个方面入手。对于项目管理中的常见问题进行系统分析，并且制定合理的控制方式。所有施工***要根据施工项目的参建能力进行综合考虑，精1确***设计、施工、监理等多方面的工作。积极排除对项目施工产生干扰的因素，保证项目施工的正常运行。