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1.拉缸现象：
拉缸损伤的机理大多数由于滑动部位的润滑油膜受到局部***，此时两个相对运动的表面突出部位首先发生金属接触，然后局部出现微小的"烧熔"现象，而烧熔部位由于部件的相对运动又被撕裂.在这个过程中金属表面成硬化层，当硬化层被***时，所产生的金属磨粒将成为加剧表面磨损的麿料.在出现所谓"烧熔磨损"的短时间内，在活塞和气缸套表面上出现的和气缸中心线相平行的高低不平的磨痕，深圳宝安直臂式高空车报价，这就是拉缸现象.严重时滑动部位完全粘着或卡住甚至可能在两个表面的薄弱部位产生裂纹致使机件***，即咬缸.因此，拉缸的根本原因是烧熔磨损。
相比于传统的高空作业设备脚手架、固定平台，高空作业车作业更为安全，较高的稳定性、宽大的作业平台和较大的承载能力，使高空作业效率更高，高空作业车的灵活性是任何高空设备不能代替的，在不同的工作状态下，快速、慢速的行走，一个人就可以操作高空作业车的上下、前进、后退旋转等动作，同时还可以能悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业，适用于各种崎岖的作业环境。
全新设计的X底盘可进行扩张和收缩，使设备无论在工作状态还是在运输状态都可以保持***、平稳。这款直臂型高空作业平台拥有3.05米（10英尺）高、2.5米（8.2英尺）宽、12.98米（42.7英尺）长的贮藏空间，整车自重24494公斤（54000磅），可以简单方便地被卡车运输，无须顾虑设备运输超宽或超高的问题。“X底盘设计也被应用于我们今年早些时候推出的GenieZX-135中”，Krieger说，“这使得我们的大型臂架式高空作业平台可以共享很多***的设计理念，并保持了零配件供应和设备操作上的一致性和共通性”。 GenieSX-180的设计秉承了Genie一贯以来的质量可靠性和易于服务等特性。服务人员可以轻松接近并维护设备重要的系统和部件，例如耐用的软管、系统清晰排列的线束等零部件，也可以从上方轻松接触到回转轴承螺栓。旋转短臂配置了一个坚固的回转轴承和涡轮蜗杆驱动装置。
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