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国际物流通道服务从单一运输方式为主向多式联运网络化服务转变。***产业转移对于物流效率的影响体现在多式联运体系的构建上。***供应链模式分为***性的分销系统、***供应商、离岸加工、完全整合的***供应链四种。我国现在可以参与甚至主导***供应链的布局，对物流体系效率要求越来越高，福永服装欧洲陆运，但物流体系的***布局能力尚未形成。推动多式联运系统建设，是建立***物流体系的有效途径。多式联运以标准的装载单元为贯通的运输方式，采用“一柜到底”和“一单到底”的全程运输责任主体的***服务模式，服装欧洲陆运报关/订舱，多式联运系统是服务目标得以实现的保证。因此，如何实现在通道建设上，水路、公路、铁路在基础设施上的无缝衔接和业务协同就成为能否推进物流通道建设的关键瓶颈问题。

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航空货运与航空快递对比：

航空货运在很多方面与传统的航空快递业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在：航空货运则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货航空货运物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。经营航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起***网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数***的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上***邮政当局的合作完成传送。

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空运到丹麦注意事项：

1、物抵达丹麦时，首先必须申报是否用于销售，或系过境、仓储、复出口等。进口商如在货物清关时不能提供必需的单证，服装欧洲陆运业务，或***的内容不全等，可凭担1保（Letter of Guarantee）先收货，并于清关后的一定时间内再提供必需的单证。

2、目前进口商只要向海关登记后即可提货。进口货物在缴纳关税前不再由海关监管。丹麦海关规定，进口货物的标签必须准确说明包装内有何种货物，并不得引起误解。

3、包装及上面的标记（Package）：由于丹麦***反对不平等竞争，所以，贸易中敏感商品及其包装与商业票1据不允许在生产国、生产方式、装配、效用、价格情况等方面给予错误的或使人误会的标记。

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部分货物的特殊包装要求：

（1）液体货物：容器内部必须留有5-10%的空隙，封盖必须平密；不得溢漏。用玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过500毫升。单件货物毛重以不超过25千克为宜。箱内应使用衬垫和吸附材料填实，防止晃动或液体渗出。

（2）粉状货物：用袋盛装的，***外层应使用塑料涂膜纺织袋作外包装，保证粉末不致漏出，单件货物毛重不得超过50千克；用硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的，要求桶身不破、接缝严密、桶盖密封、桶箍坚固结实；用玻璃装的，每瓶内装物的重量不得超过1千克。用铁制或木制材料作外包装，箱内用衬垫材料填实。单件货物毛重以不超过25千克为宜。