对于蜗杆下置式减速器，由于蜗杆轴承下部浸泡在润滑油中，易于漏油，齿轮蜗杆采购，因此，蜗杆轴承应采用较可靠的密封装置，清远齿轮蜗杆，例如橡胶圈密封或混合密封；而蜗杆在上，其轴承组合的润滑比较困难，此时可采用脂润滑或设计特殊的导油结构。
大多数蜗杆减速器都采用沿涡轮轴线的水平面剖分的箱体结构，以便于涡轮轴的安装、调整。中心距较小的蜗杆减速器也可采用整体式大端盖箱体结构，其结构简单、紧凑、重量轻，但蜗轮及蜗杆轮轴的轴承调整不便。
蜗杆传动效率较低，发热量较大，因此，对于连续工作的蜗杆减速器需进行热平衡计算，当热平衡计算满足不了要求时，应增大箱体散热面积和增设散热片，若仍不满足要求时，可考虑在蜗杆轴端部加设风扇等强迫冷却的方法加强散热。
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蜗轮蜗杆减速机不同心出现的断轴安装，有的用户在设备运行几个月后驱动电机的输出轴断了，为什么减速机把驱动电机的输出轴扭断了？为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与减速机输出轴的 横断面几乎完全一样，横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，最后到轴心处是折断的！这就充分地说明了造成驱动电机输出轴断 轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心！
当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，蜗杆，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向 力，齿轮蜗杆设计，这个径向力长期作用将会使电机输出轴弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化，输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。
如果同心度的误 差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，最后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，最后导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。
在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出 了二者所能承受的至大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要！
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蜗轮蜗杆减速机的蜗轮一般采用锡青铜制作，在设计制作上与蜗轮配对的蜗杆材料常用45钢淬硬至HRC45一55，还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm，当蜗轮蜗杆减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，从而使蜗轮产生磨损，对于一般合格产品来说，这种减速机蜗轮摩擦损耗会很慢，有些产品如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
在安装蜗轮蜗杆减速机时必须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。在此过程中必须要确认减速机的转向是否正确，然后方可断续进行安装操作。减速机不能放置太久，超过3～6个月时，而油封又没有浸在润滑油中的话，齿轮蜗杆供应，建议减速机用户更换油封。请按照减速机使用守则，标准的工作环境的温度是-5度到10度。
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万福，生产蜗轮蜗杆(图)-齿轮蜗杆设计-清远齿轮蜗杆由东莞市万福五金制品有限公司提供。东莞市万福五金制品有限公司（）是一家从事“齿轮箱,丝杆,蜗杆,带轮,内齿轮,齿轮,蜗轮,精密轴,轴套”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“万福齿轮,万福丝杆,万福蜗轮,万福蜗杆,万福带轮,万福精密轴”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使万福五金在齿轮中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
