深沟球轴承的内外圈滚道都呈圆弧状深沟,沟道半径略大于球半径。主要用于承受径向载荷,也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径 向游隙加大时,具有角接触球轴承的功能,可承受较大的轴向载荷,而且适用于高速旋转。轴承在外壳孔和轴相对倾斜8′~16′时,仍可正常工作,但影响其使用寿命。在转速较高且不宜采用推力球轴承的情况下可用该类轴承承受纯轴向载荷。
轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时,采用加热轴承座的热装方法,可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,零类包塑轴承6201,或者用钩子吊着轴承,轴承不能放到箱底上,以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热,油箱中必须有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低。
非标v型包塑轴承
深沟球轴承:深沟球轴承是具有代表性的滚动轴承,用途广泛可承受径向负荷与双向轴向负荷,湘潭包塑轴承,适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合,带带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先填充了润滑脂,外圈带止动环或凸缘的轴承
角接触球轴承:套圈与球之间有接触角,标准接触角为15/25和40度三种,接触角越大则轴向负荷能力越大,接触角越小则越有利于高速旋转,单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷,DB组合、DF组合及双列角接触球轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷,
有止动槽的和带止动环的深沟球轴承标准型的有止动槽的深沟球轴承,后置代号为N,有止动槽并带止动环的轴承后置代号为NR,此外还有ZN,尼龙包塑轴承滑轮,ZNR等结构变型。有止动槽和带止动环的轴承除具备深沟球轴承可承受径向载荷的功能外,止动环可限制轴承轴向位移,简化轴承座的轴向结构和缩小轴向尺寸。有止动槽和止动环的轴承多用于汽车、拖拉机等轴向载荷不大的工作部位。
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